Плитка | Двери | Смеси | Покрытия | Электричество | Контакты
Современные строительные материалы

1 июля 2010: Реставрация Большого театра вошла в ювелирную стадию

Главная культурная стройка Москвы идет по намеченному графику — фасад Большого театра предстанет во всей красе уже к осени этого года, когда будет полностью отреставрирован символ Большого — знаменитая квадрига Аполлона

На главной культурной стройке Москвы начались почти ювелирные работы — зрительный зал Большого театра украшают под позолоту. Но прежде, чем нанести новый слой, снимали старые. Реставраторы были удивлены — лепные элементы декора Большого были сделаны для легкости из папье-маше, а это уже в советское время добавили гипс. Так что снимать пришлось не один слой покрытия, рассказывает прораб Людмила Бабич. "На папье-маше был левкас, позолота. За все время убрали 6 слоев краски. Позолоту снимали вручную", — рассказывает Бабич. Новый золотой слой наносят по старинному методу — способ золочения на полимент, который называют "русским" или "на водку". Она обеспечивает ровность нанесения золота. Еще одно достоинство позолоты на полимент — долговечный блеск золотого покрытия. Мастеров, которые знают тонкости этой старинной работы, искали по всей стране. Один из реставраторов Ольга Миронова раскрывает секреты процесса. "Мы его выкладываем на подушку и режем ножом на кусочки", — поясняет Миронова. Золото получают в виде небольшого, почти блокнотного листа. И на зал Большого театра уйдет почти 13 миллионов таких листов. От внутреннего убранства — к внешнему: вот-вот будет отреставрирован символ Большого — знаменитая квадрига Аполлона. И это, кстати, первая большая реставрация скульптуры, которая повидала многое — в войну, например, в нее попадали осколки снарядов. Квадрига находилась в аварийном состоянии, говорит руководитель реставрационной группы Владимир Никифоров. "Вскрыли стальные каркасы, а они сгнили настолько, что там слой ржавчина на 13 миллиметров. Пришлось их вырезать, сейчас у нас в кузнице работы ведутся — куются новые обода", — рассказывает Никифоров. К скульптуре добавятся и новые элементы. Чертежей квадриги, увы, не сохранилось, так что восстанавливали их что называется "на глаз", но именно те, которые изначально были в работе Клодта. Так что в данном случае новое — это хорошо забытое старое.
Гэмблинг игровые автоматы большие выигрыши
Национальная судебная палата Испании пятый раз вынесла отказ по иску об остановке строительства скоростной железнодорожной магистрали AVE, ставящего под угрозу существование двух шедевров знаменитого архитектора Гауди в Барселоне, сообщает в среду местная газета Pais Речь идет об участке железной дороги, которая должна соединить столицу испанского региона Каталония с Францией, проходящем в непосредственной близости от всемирно известного собора Святого Семейства (Sagrada Familia) и последней "светской" работы мастера — жилого дома "Каса Мила", известного также как "Ла Педрера" (исп. Pedrera — каменоломня). Оба здания внесены ЮНЕСКО в список культурного наследия. Очередное требование заморозить стройку было направлено в суд Коллегией по строительству собора Святого Семейства 8 апреля этого года. Истцы ссылались на доклад Международного совета по вопросам охраны памятников и достопримечательных мест при ЮНЕСКО (ICOMOS), где говорилось, что рытье железнодорожного туннеля в такой близости от фундаментов творений Гауди, какую предусматривает проект железнодорожной магистрали, может привести к повреждению обоих зданий. Суд вынес свое решение, основываясь на том, что к 11 июня этого года в землю была установлена большая часть свай, отделяющих будущий туннель от фундамента собора (93 сваи, что составляет 90% от запланированного числа) и "до сих пор не зафиксировано никаких аномалий". Судья также подчеркнул, что "до сих пор (строительство) туннеля и все дополнительные мероприятия проводились в соответствии с испанскими и европейскими нормами и с учетом всех важных моментов, обсуждавшихся ранее". Постановление суда было обнародовано через неделю после того, как вопрос о прекращении строительства печально известной скоростной железной дороги был вынесен на обсуждение в палате депутатов испанского парламента. По итогам обсуждения было решено создать специальную независимую комиссию, которая будет следить за ходом работ на опасном участке, оценивать меры, предпринимаемые для защиты архитектурных памятников, и регулярно информировать ЮНЕСКО о своих выводах. В нынешнюю среду стали известны имена 21 члена комиссии, среди которых ученые-инженеры и геологи. Строительство одного из самых известных архитектурных памятников Испании — собора Святого Семейства в Барселоне началось в 1882 году, в 1883-м 31-летний Антони Гауди был назначен главным архитектором. До самой смерти художника в 1926 году его мастерская располагалась на месте строительства. Постоянное присутствие Гауди на стройке было необходимо, поскольку детального проекта не существовало: многие задумки архитектор воплощал "с колес". К моменту кончины мастера была возведена только одна башня — башня Бернабе — и один из фасадов со сценами Рождения Христа. Во время Гражданской войны (1936-1939 гг.) мастерская Гауди, где хранились макеты, планы и другая документация, серьезно пострадала. Строительство собора возобновилось в 1944 году и до сих пор не завершено. В 2005 году фасад собора Святого Семейства с изображением Рождества Христова и его подземная часовня (крипта) были внесены в список всемирного наследия ЮНЕСКО. Дом Мила, возведенный по проекту Гауди в стиле модерн в 1906 — 1910 годах, ЮНЕСКО объявила достоянием человечества в 1984 году.

Как рассказывает "Вести-Новосибирск", чтобы попасть на самую большую стройку страны, студенты-железнодорожники прошли жесткий отбор. 1,5 месяца парни будут строить совмещенную железную и автомобильную дорогу из Адлера в Красную поляну. Это олимпийские объекты российских железных дорог, поэтому для будущих работников железной дороги такая практика важна и почетна.— Стройотряд, это почетно, в стройотряде должны быть лучшие по успеваемости, по спортивной части, по творчеству, — считает командир штаба студенческих отрядов Сибирского государственного Университета путей сообщений Вадим Коркин. — В наших отрядах не только работают, но и поют, и танцуют, и занимаются спортом! В перерывах между напряженными трудовыми сменами ребятам не дадут скучать. Кроме работы их ждет масса интересных мероприятий и спартакиада. В прошлом году студенты Университета путей сообщения завоевали звание лучшего студенческого отряда сочинской стройки. Этим летом надеются повторить достижение.

ЕКАТЕРИНБУРГ. 30 июня. Заместитель главы муниципалитета Владимир Крицкий побывал на месте строительства разноуровневой транспортной развязки, возводящейся на Московской горке.

Как сообщили АПИ в пресс-службе мэрии, перед встречей с рабочей группой он осмотрел место стройки, после чего признался, что визуально хорошо оценивает уже проделанную работу. На сегодняшний день на объекте одновременно ведется монтаж ригелей на участке от Фурманова до переулка Хасановского и укладка балок. Параллельно идет устройство ливневой канализации для того, чтобы обеспечить отвод воды с территории развязки. После чего рабочие приступят к укладке дорожного полотна. По признанию Владимира Крицкого, работа по строительству эстакады идет четко по графику.

Напомним, что согласно проекту, подписанному главой города Аркадием Чернецким, транспортная эстакада пройдет вторым ярусом над улицей Московской в направлении улицы Фурманова и свяжет путепровод рукавами-съездами с улиц Большакова, Ясной, Посадской. Таким образом, развязка позволит ликвидировать круговое движение транспорта в районе пересечения вышеперечисленных улиц, а также организует их соединение по прямой классической схеме.

Финансирование такого масштабного проекта осуществляется не только из местного бюджета, но и федерального. Так, Правительство России предоставило сумму в 360 миллионов рублей в виде федерального кредита. Бюджет Екатеринбурга направил на завершение объекта 270 миллионов рублей.

Госдума в среду рассмотрит в первом чтении поправки в статью 11 закона Об инвестиционной деятельности в РФ, осуществляемой в форме капитальных вложений Законопроектом предлагается исключить из документа норму, согласно которой одной из форм прямого участия государства в инвестиционной деятельности, осуществляемой в форме капвложений, является формирование перечня строек и объектов технического перевооружения для федеральных госнужд. Вместо этого планируется установить норму, предусматривающую ежегодное формирование на очередной финансовый год и плановый период федеральной адресной инвестиционной программы, ее утверждение федеральным органом исполнительной власти, осуществляющим функции по выработке госполитики и нормативно-правовому регулированию в сфере инвестиционной деятельности, а также реализацию этой программы в установленном правительством РФ порядке. "Внесение данного изменения вызвано необходимостью приведения федерального закона в соответствие с требованиями бюджетного законодательства", — говорится в сопроводительных документах.

Создано по данным сайтов «Вести.Ru», РИА «Новости», Сибкрай.ru, Apiural.ru.

Посмотрите похожие новости:
www.novostroi-xxi.ru © 2009-2010