Плитка | Двери | Смеси | Покрытия | Электричество | Контакты
Современные строительные материалы

3 июня 2010: Третий мост: деньги и время пока есть

Третий мост. Как продвигается стройка? Конструкция официально называется "Опора № 21". На самом деле, это первая опора нового моста, где уже завершили строительство надземной части. В общей сложности Третий новосибирский мост будет опираться на три десятка именно таких опор. На десяти уже идут работы. А план этого года — двадцать опор. На будущий строительный сезон оставят возведение тех, что встанут прямо в реке. А вообще на этой стройплощадке так далеко не заглядывают. Работа зависит от финансирования. Пока деньги есть. Как будет дальше, покажет время. Планы строят лишь на ближайшие дни. Юрий Алексеевский, начальник Управления дорожного строительства Мэрии Новосибирска: "Устройство бетонного основания на технологической дороге дорожными плитами. Начнем буквально завтра от моста до улицы Большевистской. На Большевистской приступим к работам сопряжения временной дороги. Там будет асфальт. И сооружение третьей стойки". Кроме того на строительной площадке уже в ближайшем будущем появится свой жилой городок с комнатами отдыха, душевыми и столовой. Как говорится, все для удобства рабочих главной новосибирской стройки! Впрочем, перед специалистами Мэрии стоит еще один очень важный вопрос — расселение жителей частного сектора, чьи дома попадают под снос. Как говорят специалисты, уже сейчас с некоторыми горожанами возникают вопросы.
Большой выбор строп для строительных организаций
В Сочи следователи начали проверку по факту гибели 2 июня четырех рабочих из-за падения дерева Трагедия произошла на строительном объекте "Пикет № 219 совмещенной автодороги "Адлер — Альпика Сервис"" в районе села Монастырь Адлерского района города около 22:10. Дерево упало на строительную опору и придавило рабочих, которые проводили ее монтаж. 52-летний, 48-летний и двое 35-летних рабочих погибли на месте, еще двое — 56-летний и 31-летний мужчины — с травмами различной степени тяжести госпитализированы в горбольницу № 3 Сочи. Как сообщили в пресс-службе следственного управления СКП РФ по краю, отделом по Адлерскому району города проводится проверка в порядке ст. ст. 144, 145 УПК РФ. По ее результатам будет принято процессуальное решение. Как сообщали ЮГА.ру, начальник обособленного подразделения компании "СТРОЙ-ТРЕСТ", входящей в группу компаний "СК МОСТ", Владимир Простоквашин отметил, что дерево повалил сильный шквалистый ветер. Одной из причин трагедии, по его мнению, могла стать маленькая зона безопасности, которая, по правилам строительства подобных объектов, должна составлять 30 метров. В данном случае она составляла 6 метров, так как само строительство трассы проходит в Сочинском национальном парке, где произрастают реликтовые деревья — самшит колхидский и лапина крылоплодная.

(Казань, 3 июня, "Татар-информ"). Необычное ДТП произошло на улице Фучика. После столкновения автобуса, "КАМАЗа" и легковушки все 3 автомобиля, участвующие в аварии, выглядели как одна груда покореженного металла. Больше всего досталось самому маленькому участнику столкновения — припаркованный "Хендай" оказался "между молотом и наковальней". Автобус буквально загнал легковушку под стоявший впереди нее грузовик. Удар был настолько сильным, что многотонный грузовик протащило вперед. Но основной удар принял на себя "Хендай". На счастье, в иномарке, как и в "КАМАЗе", не было людей. Можно сказать, что водитель "Хендая" родился в рубашке. Заместитель директора одной из строительных фирм Раис Ислямов вышел из машины за несколько минут до столкновения. На улицу Фучика он приехал по работе — на стройку жилого дома. Хотя обычно он заезжает на территорию стройки, в тот день там заливали бетон, поэтому он оставил машину на дороге. Хозяин "Хендай" признался, что после ДТП восстановлению его автомобиль уже не подлежит. Пассажирский автобус так же сильно пострадал от удара — его переднюю часть буквально вмяло в салон. Водитель не пострадал, а у кондуктора врачи зафиксировали лишь ушиб плеча. Если бы в салоне находились пассажиры, уверены очевидцы, жертв было бы не избежать. Но автобус уже закончил свой рейс и возвращался в АТП пустым. Насколько сильно водитель маршрутки торопился закончить свой рабочий день, предстоит выяснить автоинспекторам. Свидетели ДТП уверены, он двигался с превышением скорости. В пользу их мнения говорят и длина тормозного пути, и повреждения автомобилей. Вина водителя автобуса в этой аварии, по словам инспекторов ДПС, очевидна.

В результате один уроженец Таджикистана погиб и один был ранен. Как сообщил РИА Новости представитель окружного УВД, люлька, в которой находились рабочие, сорвалась с высоты восьми метров. Это уже второй подобный случай за последнее время в столице. Накануне в 08.40 в бытовке на территории стройки по Ломоносовскому проспекту, 25а обнаружен еще один погибший с повреждениями, характерными для падения с высоты. Погибшим оказался уроженец Узбекистана, 1972 года рождения, сказал источник в правоохранительных органах.

Инцидент произошел 30 мая в городе Новый Оскол Белгородской области По данному факту возбуждено уголовное дело по признакам преступления, предусмотренного ч.3 ст.293 УК РФ (халатность, повлекшая по неосторожности смерть двух лиц). Строительство объекта началось организацией СУ-4 еще в 1993 году. Стройка велась без проектной документации и разрешительных документов. В 1999 году строительство было прекращено, однако городской администрацией никаких мероприятий по завершению или ликвидации строительства не принималось. Ограждения, обеспечивающие безопасность находившихся рядом людей, отсутствовали. В настоящее время по уголовному делу проводятся следственные действия, направленные на установление всех обстоятельств произошедшего. Расследование уголовного дела продолжается.

Создано по данным сайтов Вести - Новосибирск, ЮГА.ру, ИА Татар-информ, «Новые Известия», «Аргументы и факты».

Посмотрите похожие новости:
www.novostroi-xxi.ru © 2009-2010