Плитка | Двери | Смеси | Покрытия | Электричество | Контакты
Современные строительные материалы

20 апреля 2010: Газпром может оставить челябинских дольщиков без квартир

"Ничего критичного в этом нет, и простых людей это не коснется. Но даже формальные оттяжки с получением документов для заждавшихся горожан вещь неприятная. Они и так на нервах и очень болезненно воспринимают всю эту ситуацию — просто на эмоциональном уровне. Некорректно когда нашими руками пытаются решить свои проблемы те, кто вполне может решить их самостоятельно", — прокомментировал ситуацию мэр Магнитогорска Евгений Тефтелев.Напомним, дом в 137 микрорайоне Магнитогорска начала строить компания "Южуралстрой", однако стройка встала с первыми признаками экономического кризиса. Несколько месяцев администрация Магнитогорска искала варианты привлечения на объект инвестора, и осенью 2009 года достраивать дом, за квартиры в котором уже заплатили жители города, взялась МУ "Магнитогорскинвестстрой". Сейчас дом почти достроен.Как сообщало ранее ИА REGNUM Новости, всего в Челябинской области 7 проблемных домов, за квартиры которых дольщики уже отдали деньги, но так и не получили жилья.
Необычная фактура у плитки petracers capitonne. Есть выпуклая плитка, есть плоская.
Российский ученый-геолог Сергей Волков, участвовавший в консультациях по строительству олимпийских объектов в Сочи и неоднократно предсказывающий природные катастрофы в районе олимпийской стройки, вынужден уехать из России в Украину, передает Новый регион Ученый объяснил, что перебрался в соседнюю страну, опасаясь ареста, с помощью которого его могут попытаться заставить молчать о своих исследованиях. Об этом геолог заявил в интервью BBC.Волков называет себя член-корреспондентом Российской экологической академии, экспертом по экологии и природопользованию, доктором геолого-минералогических наук. Он считает, что масштабная программа олимпийского строительства крайне опасна и может привести к целой серии катастроф. По словам ученого, строительство большинства объектов ведется "слишком спешно, без надлежащего комплекса инженерных изысканий, адекватных природной опасности". "Этот район очень сложный с точки зрения геологических и экологических рисков. Эти риски не учитывались и не учитываются поныне. Если их учитывать, то тогда придется сдвигать сроки, просто не успеют построить", — считает он. Волков утверждает, что в районе олимпийского строительства возможны оползни и другие природные катаклизмы. Кроме того, ученый заявляет, что строительство ведется в зоне сильнейшего, несовместимого со здоровьем загрязнения радиоактивными и высокотоксичными элементами, а руководство России скрывает эту информацию, пишет "Газета".По словам Волкова, он лично посвятил несколько месяцев подробному изучению ландшафтных особенностей Сочи и окрестностей. Ученый рассказал журналистам, что в России ему настоятельно рекомендовали помалкивать о своих опасениях, угрожая в противном случае арестом. Свои опасения ученый, мнение которого разделяют ряд его коллег, изложил в нескольких открытых письмах президенту РФ Дмитрию Медведеву, отмечает издание K2K News. В "Олимстрое" в прогнозы ученого не верят и заявляют, что все строительные работы ведутся в соответствии с международными стандартами."Мной и коллегами изучены строящиеся объекты и состояние дел в сфере изысканий, проанализированы десятки отчетов различных фирм и обследована практически вся площадь горных склонов, где предполагается возводить олимпийские сооружения. Дмитрий Анатольевич, от вас скрывают реальную картину происходящего, как летом 2009-го скрыли первую аварию, связанную с прорывом подземных вод при строительстве одного из тоннелей совмещенной автодороги Адлер — Красная Поляна. Изыскательские работы в Сочи выполняются наспех. В расчетах инженерной защиты совершенно не учитывается новая, научно подтвержденная, климатическая реальность, ведь в старых российских СНиПах (строительных нормах и правилах.) она никак не отражена", — цитирует газета "Мир новостей" текст письма ученого президенту HA, отправленного неделю назад.Геолог объясняет, что не стал молчать, когда выяснилось, что крупномасштабная программа олимпийского строительства запущена без существенных исследований сложных геологических условий региона, а так же особенностей эко-системы края. "Там были большие оползни в прошлом, и есть крупные месторождения ртути, урана и других потенциально опасных минералов. Но все научные рекомендации игнорируются", — заявил ученый.Еще в конце прошлого года Волков направил первое открытое письмо президенту Медведеву с предупреждением об опасности. Но его проигнорировали, сетует исследователь."Природа уже "поздравила" Вас с наступающим Новым годом! 14 декабря на дно Черного моря, не таким уж и большим штормом, был смыт первый строящийся важный инфраструктурный Олимпийский объект — грузовой порт. Как минимум 4 млн. долларов исчезло в морской пучине. А жизни погибших профессионалов-моряков оценить невозможно", — писал Волков"И эта "первая ласточка", пролетевшая над будущей Олимпиадой, совершенно ясно показывает специалистам главные причины случившегося — полное игнорирование политиками законов Природы при принятии тех или иных решений. И я со всей ответственностью утверждаю, — так, как начали строить грузовой порт, строятся практически ВСЕ Олимпийские объекты. И только поэтому эта первая серьезная катастрофа с человеческими жертвами является началом цепочки последующих чрезвычайных и масштабных событий с плохо предсказуемыми последствиями", — считает он.О складывающейся ситуации, Волков, как отмечается в письме, "регулярно информировал аппарат полпредства президента по ЮФО и руководство госкорпорации "Олимпстрой"."Вы, Дмитрий Анатольевич, также должны знать, что реальную картину состояния дел с безопасностью строительства Олимпийских объектов от Вас будут скрывать! Как скрыли первую аварию, связанную с прорывом подземных вод при строительстве одного из тоннелей совмещенной автодороги Адлер — Красная Поляна летом 2009 г. Кстати, это тот, пока еще не совсем масштабный случай, о котором я предупреждал общественность", — писал Волков.Теперь под большой угрозой, по мнению ученого, находится проект новой дороги и железнодорожного сообщения между олимпийскими объектами на побережье Черного моря в районе Сочи и горнолыжным курортом в Красной Поляне. Строительство данной транспортной инфраструктуры в долине реки Мзымта оценивается в $8 млрд.Председатель поселкового совета Красной Поляны Сергей Авдеев сообщил журналистам, что разделяет опасения Волкова. "Теперь мы можем только молиться", — сказал чиновник.

В понедельник, 19 апреля, Об этом сообщает 63.ru.Пикетчики призвали властей задуматься над состоянием долевого строительства в Самаре и, в частности, над ситуацией с ЖК "Альбатрос". В свою очередь, гендиректор ИСК "Волга-Групп" Павел Сивожелезов отметил, что стройка в данном жилищном комплексе продолжится летом."Мы предпринимали и предпринимаем меры для того, чтобы эту стройку начать. Сейчас мы занимаемся привлечением денег на строительство ЖК "Альбатрос". Думаю, стройка начнется в течение лета", — заверил присутствующих Сивожелезов.

По стройплощадке у Белорусского вокзала сегодня ходила какая-то очень важная комиссия. Люди в плащах и пиджаках напряженно смотрели в бумаги, что-то обсуждали, разводили руками, потом ушли, оставив рабочих спокойно курить на притихшем объекте, а нервы водителей и прохожих — звенеть от напряжения. — Я даже не представляю, когда это может быть закончено. Сроки отодвигаются. Москва, как после бомбовой атаки! — Иногда в пробке можно стоять минут 15-20, не двигаясь. А если по Брестским едешь, там час можно стоять. Про ошибки проекта реконструкции специалисты уже и говорить устали. Новые мосты, тоннели, эстакады и пандусы — самый страшный перекресток столицы обещали превратить в автомобильный рай. Если бы не одно НО. Вся эта развязка завяжется плотным узлом вокруг торгового центра. По контракту большой подземный магазин строит инвестор, транспортная инфраструктура — за его же счет и на его же совести. "Здесь мы получаем вместо стандартной схемы частно-государственного партнерства бартерную сделку советского типа: у тебя торговый комплекс, а в нагрузку — транспорт. Таких схем не бывает. Это порочная контрпродуктивная схема", — уверен научный руководитель НИИ транспорта и дорожного хозяйства Михаил Блинкин. И практика это подтвердила. В разгар реконструкции, когда площадь уже перекопали вдоль и поперек, выяснилось, что инвестор не сильно преуспел в строительстве тоннелей — то есть вообще никогда тоннели не строил. А потом грянул кризис. И вот город и бизнес никак не могут договориться, кому платить за окончание большой стройки на большой Ленинградке. "Он влез в пространство площади, сделал жизнь людей невыносимой и тем самым оказывает давление, что, ну, я сделал свою часть, теперь мяч на другой половине поля, давайте решать эту проблему", — говорит главный архитектор Центра историко-градостроительных исследований, член президиума Экспертно-консультативного совета при главном архитекторе Москвы Борис Пастернак. Инвестор утверждает: дело бы шло быстрей, если бы город выполнял свои обязательства по перекладке инженерных коммуникаций. И тут же добавляет, что в эти самые коммуникации уже вложил и собственные деньги. "Мы сделали большую часть работ. Больше, чем должны были по контракту. Сейчас ожидаем компенсации. Надеемся, что в ближайшее время вопрос будет решен. Мы ожидаем, когда коммуникации будут закончены, чтобы продолжить работу по торговому центру подземному и по строительству дорожной развязки", — объясняет директор Департамента по связям с общественностью Afi Development Наталия Иванова. Департамент дорожно-мостового строительства в ответ молчит. А развязки нет. И даже намека нет на то, что появится. Зато кипит работа под землей. Очевидно, инвестору интереснее строительство торговых площадей, а не дорог, за которые город когда-нибудь обещает заплатить. Какими миллиардами рублей обернется этот долгострой, теперь затрудняются оценить даже эксперты. Но проект реконструкции площади Тверской заставы уже сравнивают с возведением Сиднейской оперы, которая оказалась в 12 раз дороже предварительного прогноза. Но что нам Австралия, когда в центре Москвы уже три года не пройти и не проехать. И ответ на вопрос — "Когда все это кончится?" — по-прежнему скрыт в недрах котлованов. Сроки завершения работ опять сдвигаются. На 2012 год. А скоро масштабная реконструкция подстерегает и Пушкинскую площадь. Она к мэрии гораздо ближе, но как бы снова под каблуком у столичных властей не оказались те же грабли. Инвестор все быстро раскопает, а за чей счет закапывать, не знает никто.
Квартиросъемщиков аренда квартиры во Львове полностью устраивает
Главе города Евгению Тефтелеву пришлось в очередной раз успокаивать обманутых дольщиков и оперативно решать вопрос. Он заявил, что 20 мая ключи от квартир будут вручены их законным владельцам, во что бы то ни стало.Речь идет о доме в 137 микрорайоне Магнитогорска, который возводил "Южуралстрой". Стройка встала с первыми признаками экономического кризиса, а позже выяснилось, что застройщик не в состоянии самостоятельно завершить работы. Несколько месяцев администрация Магнитогорска искала варианты привлечения на объект инвестора. В результате осенью 2009 года обязательства достроить дом, в сооружении которого своим капиталом поучаствовали магнитогорцы, взяла на себя МУ "Магнитогорскинвестстрой". Когда до массового новоселья оставались считанные дни, возникли еще четыре проблемных квартиры. Выяснилось, что за квадраты заплатила компания, входящая в структуру "Газпрома". Но разбираться с "Южуралстроем" самостоятельно представители крупной корпорации не стали они пошли по примеру простых горожан.После обращения в суд последовал арест дома. Евгений Тефтелев заявил: "Ничего критичного в этом нет, и простых людей это не коснется. Но даже формальные оттяжки с получением документов для заждавшихся горожан вещь неприятная. Они и так на нервах и очень болезненно воспринимают всю эту ситуацию — просто на эмоциональном уровне".Мэр отдельно обратил внимание на моральную сторону проблемы: "Некорректно, когда нашими руками пытаются решить свои проблемы те, кто вполне может решить их самостоятельно.

Создано по данным сайтов ИА REGNUM, Delfi.ua, АиФ Самара, «Вести.Ru».

Посмотрите похожие новости:
www.novostroi-xxi.ru © 2009-2010