9 февраля 2011: В Башкирии сотрудник Министерства хотел построить дом в зеленой зоне

В Прокуратуру республики поступила информация, что на землях лесного фонда в Уфимском районе началось строительство здания. При проверке выяснился ряд интересных подробностей.Как оказалось, начальнику одного из отделов Министерства лесного хозяйства РБ выделили 20 соток земли под личное подсобное хозяйство. Причем, земля относилась к "зеленой зоне", на которой запрещено капитальное строительство. Но чиновник быстро возвел на участке фундамент под дом, баню и гараж. Причем, руководитель предприятия "Уфимское лесничество" помогал чиновнику узаконить стройку. Он лично выдал ему разрешение на строительство, хотя не имел на это право. Сотрудник Министерства даже обратился за регистрацией права собственности в Уфимский районный суд с иском о признании права собственности. Причем, в очередной раз представитель лесничества согласился на претензии чиновника. — Сейчас Башкирская природоохранная межрайонная прокуратура начала доследственную проверку в отношении должностных лиц лесничества и инспекторов отдела государственного контроля и надзора Министерства лесного хозяйства РБ, — рассказали сайту ProUfu.Ru в пресс-службе Прокуратуры РФ по РБ. — Чиновники уже привлечены к дисциплинарной ответственности, а также могут стать фигурантами уголовного дела.
Герметизация - промышленный альпинизм в Москве.
NO_TEXT

На теле была обнаружена открытая черепно-мозговая травма. Как сообщает "Оперативное прикрытие", по предварительным данным, смерть наступила при падении кирпича на голову молодого человека.Обстоятельства произошедшего выясняются.

Вечером 8 февраля в котловане строящегося дома на улице на улице Сормовской, 204 строители обнаружили подозрительный предмет."Прибывшие на место происшествия спасатели и сотрудники УВД оцепили опасный участок. Найденный ржавый предмет оказался снарядом калибра 76 мм, пролежавшим в земле со времен Великой Отечественной войны", — рассказала сотрудница пресс-службы краевого управления МЧС Юлия Наумова.Работы по обезвреживанию опасной находки продолжились утром 9 февраля.

Строительство подземных паркингов и редевелопмент промзон в Петербурге будут финансироваться из регионального инвестфонда. Город планирует создать его в течение 2011 года, а в 2012-м уже вынести на рассмотрение перечень проектов, которые требуется поддержать за счет казны. В Смольном считают, что таким образом можно будет привлечь инвесторов к участию в затратных, но необходимых городу проектах.В 2011-м году, как ожидается, будет принят закон о создании регионального инвестиционного фонда Петербурга по образу и подобию инвестфонда федерального, из которого сейчас софинансируются такие "стройки века" как КАД и ЗСД, а в перспективе и "Орловский тоннель".Средства для регионального фонда должно выделить Минрегионразвития. Первоначально речь шла о 40 млрд рублей, но сейчас министерство планирует снизить размер отчислений. Правда, в Петербурге обещают, что будут рады и гораздо меньшей сумме. "Даже если Минрегион снизит размер участия в 10 раз, все равно часть проектов необходимых для города, мы сможем таким образом профинансировать", — отметил на встрече с журналистами во вторник, 8 февраля, глава комитета по инвестициям и стратегическим проектам Алексей Чичканов. Местный фонд будет снабжать проекты рангом пониже и подешевле, по сравнению с федеральным. Но, как полагают в Смольном, не менее значимые для города. "К 1 января 2012-го года мы сможем вынести проекты, претендующие на поддержку из фонда, на рассмотрение правительства", — говорит председатель КИСП.Предполагается, что средства фонда смогут получить строители подземных паркингов в центре Петербурга, а также компании, которые возьмутся за редевелопмент промышленных зон, таких как Ново-Адмиралтейский остров. Инвестфонд будет финансировать эти стройки на 33%, еще 33% вложений сделает город из бюджета, остальное должен будет вложить потенциальный инвестор. Впрочем, расстановка "сил" может меняться. И минимально возможное предложение частного капитала о 25-ти процентном участии в том или ином проекте также будет рассматриваться. Примечательно, что раньше проекты строительства паркингов в центре Петербурга и перебазирование Адмиралтейских верфей и других промпредприятий из исторического центра не считались такими уж непривлекательными для инвесторов.Так, изначально, за частные средства планировалось строительство и подземного паркинга под площадью Восстания, и еще 10 углубленных площадок в центре города. Однако уже летом 2010 года в Смольном сообщили, что будут софинансировать строительство на Восстания. Компания "Адитум" (владельцы братья Зингаревичи), которая взялась за проект, сообщила, что не сможет полностью оплатить проект. И городское правительство с готовностью объявило, что доплатит компании за строительство двух этажей подземной стоянки. Софинансирование может составить от 20 до 50% от всей суммы строительства, которая может составить от 700 млн до 1 млрд долларов. По проекту строительства 10-ти подземных паркингов на Конюшенной, Греческой, Манежной площадях, на перекрестке Кирочной и Таврической улиц, на пересечении Захарьевской улицы и проспекта Чернышевского, Потемкинской улице, на площадях Белинского, Шевченко, Ленина и Растрелли, который до кризиса вела дочерняя структура компании "Импульс" "ПаркингИнвестЦентр", решения о софинансировании принято не было. И проект пока так и не получил реального воплощения. Возможно, средства инвестфонда направят также на редевелопмент промзон в Петербурге. Получателем софинансирования может стать инвестор, который возьмется за строительство на территории Адмиралтейских верфей. Ранее, напомним, в Смольном планировали провести аукцион по реализации участка земли на Ново-Адмиралтейском острове. И за средства, вырученные от продажи, переселить верфи на новую площадку на острове Котлин.Для тех проектов, которые не найдут поддержу из регионального фонда, предусмотрена альтернатива. С 2011 года в городе заработает система "контрактов жизненного цикла". По словам Алексея Чичканова, в ближайшее время правительство Петербурга примет постановление о возможности передачи обязанностей по строительству и эксплуатации транспортных объектов города частным инвесторам с последующей компенсацией им затрат. "По нашим расчетам, экономия от таких контрактов превышает экономию от проведения госзказов на 20-25%. Кроме того, инвестор, как эксплуатирующая организация, лучше следит за качеством своего объекта, в отличие от обычного застройщика", — отмечает Чичканов. Не исключено, что пилотным проектом, реализованным по такой схеме, станет проектируемая развязка на Пироговскую набережную при съезде с Сампсониевского моста.Маша Могилевская, "Фонтанка.ру"

Создано по данным сайтов PROUFU.ru, Вести - С.Петербург, АиФ Санкт-Петербург, ЮГА.ру, Фонтанка.ру.

Посмотрите похожие новости:

• Зарплаты у российских разнорабочих на стройках самые высокие в московском регионе и составляют в среднем 30,8 тысячи рублей, а дешевле всего работодателю обходятся китайцы — их труд в среднем оценивается в 10,5 тысячи рублей, сообщается в пресс-релизе компании Vesco Construction
  
• Петербургскую стройку ограбили на 3 млн рублей
  
• Амба строителям дамбы