28 апреля 2011: Андрей Галайда: Ладу вернем в КХЛ через два года

— Мы обязательно вернем "Ладу" в КХЛ — это наша стратегическая задача, — рассказал Галайда. — Но придется потерпеть. Это случится не раньше, чем через два года. Под эту задачу мы и вернули на тренерский мостик "Лады" гуру хоккейного цеха страны Геннадия Цыгурова. В паре со спортивным директором клуба Сергеем Михалевым это очень грозный и надежный тандем и я им доверяю. Вы знаете, каких успехов в кавычках, мы добились в прошедшем сезоне. Основная команда заняла последнее место в ВХЛ, а молодежная "Ладья" — в МХЛ. Это очень больно и обидно. Именно поэтому и пошли на обновление тренерского штаба. Год нам потребуется, чтобы восстановить былые кондиции, затем еще год, чтобы достойно войти в КХЛ. Есть время, чтобы спокойно работать над наращиванием бюджета и строить новую ледовую "Ладу-Арену".
— Стройка возобновилась? — Я часто там бываю в последнее время и очень рад, что строители прошли нулевой цикл. С такими темпами работы успеем стройку завершить за два года. Если, конечно, не будет провалов с финансированием. Думаю, что шести тысяч зрителей на новой арене нам будет маловато. Надо увеличивать вместимость, к тому же вносить кое-какие изменения в проект. Над этим сейчас работаем.
— Команде мастеров помогают из областного бюджета? — Увы, о таких дотациях я не знаю. Пока мы рассчитываем только на собственные силы.
— Вы можете озвучить бюджет хоккейного клуба? — Лишь то, что за последнее время он существенно вырос. Уже в марте мы с ним определились на следующий сезон. Такого в последние годы не существовало. Прогресс очевиден — видна перспектива. Ставим своей целью возвращение в Тольятти своих доморощенных талантливых воспитанников.
— Может быть, в целях экономии средств надо было "Ладу" перевести в более низшую лигу и не связываться с МХЛ? — Это исключено. Мы сэкономим копейки, но потеряем более важное — авторитет и уважение хоккейной общественности страны. А выкарабкиваться из пропасти — на это уйдут долгие годы и еще больше финансов.
— Недавно местное министерство спорта причислило хоккей к неприоритетным видам спорта в губернии, сделав ставку среди зимних видов спорта на фигурное катание. Что вы думаете по этому поводу? — Грустно все это слушать. Заслуги тольяттинского и самарского хоккея общеизвестны. Да, они остались в прошлом. Но, чтобы двигаться вперед и возрождать большой хоккей в Самарской области — нужны серьезные средства. Я сторонник не стучать кулаком по столу, а договариваться. Развивать фигурное катание — это неплохо. Но на зимнюю Олимпиаду в Сочи-2014 больше шансов поехать нашим тольяттинским воспитанникам хоккея — Кошечкину, Емелину, Григоренко, самарского — Варламову. И этот список не окончательный. Мы должны готовить смену нашим мастерам, а не загонять проблему внутрь. Именно поэтому я возглавил хоккейную "Ладу". Работая в спорте, испытываешь некий драйв. Я хочу сделать все, чтобы время работы в "Ладе" вспоминать как лучшие годы жизни.
Интересуют информационные системы - аутстаффинг и аутсорсинг? Узнать больше о системах можно тут.
В целом в России было введено 107 тысяч квартир общей площадью 9,3 миллиона квадратных метров — на 2,2% меньше, чем в первом квартале прошлого года. В Москве за квартал ввели лишь 200 тысяч квадратных метров, это меньше, чем в Краснодарском крае, Подмосковье, Санкт-Петербурге, Красноярском крае, Башкирии, Татарстане, Ростовской, Нижегородской, Свердловской, Тюменской, Челябинской и Иркутской областях. Темпы ввода жилья, согласно данным Росстата, снижаются уже более года: по итогам 2010 года падение составило 3% (до 58,1 миллиона квадратных метров). Эти показатели демонстрируют активность на стройках страны годичной давности, так как средний срок строительства дома до момента ввода в эксплуатацию составляет в среднем 12 месяцев, передает Reuters. В начале 2010 года стройки, притормозившие в кризис, только начали оживать, причем пока это в основном коснулось Москвы и Московской области.

Премьер-министр Турции Реджеп Тайип Эрдоган заявил, что его страна намерена построить канал-дублер Босфора, передает в среду, 27 апреля "Lenta.ru". Согласно планам турецкого правительства, искусственный канал будет иметь 150 метров в ширину и 25 в глубину. Он пройдет севернее Стамбула и напрямую соединит Черное и Мраморное моря. Необходимость в подобном гидротехническом сооружении ощущается давно: природные проливы Босфор и Дарданеллы буквально заполнены судами, которые выстраиваются в очереди. Кроме того, движение по Босфору проходит в черте крупнейшего турецкого города — Стамбула. По мнению Эрдогана, постройка нового канала улучшит экологическую обстановку, ускорит прохождение судов и снизит количество столкновений. Если проект действительно будет реализован, то он вполне может войти в список крупнейших строек ХХI века.

МОСКВА, 27 апреля — РИА Новости. Рабочего завалило землей в котловане в среду днем на стройплощадке на севере Москвы, сообщил РИА Новости источник в правоохранительных органах столицы.По его словам, прибывшие на место происшествия сотрудники МЧС пытаются откопать пострадавшего."Инцидент произошел на новостройке по адресу: улица Прянишникова, дом 12. Обвалилась часть грунта на краю котлована, в результате чего под слоем земли оказался один из рабочих", — сказал собеседник агентства.

Важнейшим фронтом работ в строительстве столицы мэр Москвы Сергей Собянин называет реализацию городской инвестиционной программы и считает, что в ближайшие годы объем государственных капитальных вложений должен не уменьшаться, а увеличиваться. Равно как должна расти доля в бюджете — для того чтобы была видна перспектива города и обеспечивалось ее развитие.Строительная перспективаВ нынешнем году практически 60% инвестпрограмм — а это более 200 млрд рублей — будет направлено на транспортное строительство и инвестиции в транспортную инфраструктуру. Абсолютный приоритет отдан улучшению работы общественного транспорта и рациональному использованию существующей уличной дорожной сети. Ведь градостроительная политика включает не только работы в сфере домового строительства, но и всегда сопутствующий транспортный вопрос.В 2010 году на инвестиции было израсходовано 206 млрд рублей, в 2011-м запланировано потратить уже 360 млрд рублей. Сформулирована одновременно сложная и простая задача — применять новейшие технологии строительства и оптимизировать стоимость. Проще говоря, за те же деньги необходимо возводить больше квадратных метров. И это лишь одна из задач.У перспективы под названием "новая градостроительная политика" уже сейчас можно насчитать минимум пять ключевых направлений. Основная задача — привести в порядок сердце города, его исторический центр. "Нами принято решение максимально ограничить, практически запретить новое строительство в центре города и в течение трех лет закончить большинство строек в центре города, — заверил мэр Москвы. — Причем ряд строек, которые уже начаты, по договоренности с инвесторами могут быть перепрофилированы с учетом потребностей города". Планы застройщиков, которые возводили торговые и офисные здания, таким образом сократили на 450 тыс. кв.м. Акцент в строительстве в пределах ЦАО будет сделан на гостиничных комплексах, апартаментах и жилье.Столичные власти не забудут и про озеленение территории, ремонт фасадов и пресловутое парковочное пространство, которого в сердце Москвы не хватает как воздуха. "Исторический центр города застроен, и надо потихоньку закрывать его для строительства — так, как это сделано во всех столицах мира, благоустраивать его комплекс, работать над строительством, может быть, каких-то локальных социальных объектов, спортивных, благоустроительных работ, — и на этом всё", — сказал столичный градоначальник президенту Дмитрию Медведеву в ходе рабочей встречи 31 марта.За пределами центраВторое важное направление новой градостроительной политики — развитие территорий за пределами исторического центра. Массовая застройка, как подчеркивают власти, возможна только в ограниченном числе районов, и только при условии одновременного развития внятной транспортной схемы. "И мы не должны строить огромные микрорайоны, не создавая рабочие места рядом с этими микрорайонами, — обращает внимание Сергей Собянин. — Это будет только усугублять транспортную ситуацию, которая сложилась в столице". В районах сложившейся застройки новые объекты также следует возводить в основном для замены некомфортных, ветхих и аварийных зданий. Впрочем, это вообще одна из самых больных и долгоиграющих тем для москвичей."До 2014 года мы хотим снести пятиэтажки так называемых серий первого периода индустриального домостроения", — сказал Марат Хуснуллин, заместитель мэра и председатель коллегии столичного комплекса градостроительной политики и строительства. Архитектурное наследие советского периода сносится по двум основным программам. Первая осуществляется на бюджетные деньги, вторая финансируется инвесторами, которые также подходят к этому вопросу комплексно. 82 дома, чье расселение на "совести" столичных властей, будут снесены в этом году. А всего осталось избавиться от 416 пятиэтажек.Программа "Жилище", в рамках которой инвесторы сносят ветхое жилье и строят новое, судя по всему, претерпит изменения. Инвесторов с попытками на месте снесенных квадратных метров "вписать" башни, будут останавливать. "Появление домов повышенной этажности может привести к полному транспортному коллапсу. Поэтому программа по каждому кварталу будет еще раз внимательно изучена экспертами и реализована на условиях комплексного развития", — обратил внимание Марат Хуснуллин.Вопрос чрезмерно "выдающихся" зданий, конечно, актуален не только для Центрального административного округа города. Чтобы спорные моменты с застройщиками не только решались без ущерба для городского пейзажа и комфорта для жизни, но и вообще не возникали, сегодня рассматриваются новые Правила землепользования и застройки (ПЗЗ). Они, в частности, регулируют такие показатели, как предельная высота зданий и плотность застройки. "Мы анализируем планы строительства по районам и снижаем плотность строительства там, где она чрезмерно большая. Политика властей такова: сохранить в Москве плотность застройки на уровне существующей", — говорит Марат Хуснуллин. Правила должны утвердить в начале 2012 года. "IIIРеорганизация промышленных зон — это третье направление градостроительной политики Москвы. Сейчас различные заводы-предприятия занимают около 20 тысяч га. А это одна пятая городской территории. Большая часть промзон может использоваться для решения многих транспортных бед Москвы и строительства нового жилья, и не только. Как сказал мэр, реорганизация промзон не должна вести к ликвидации рабочих мест и к сокращению налогового потенциала города. Но это и не произойдет, ведь две трети промзон сегодня уже не имеют никакого отношения к промышленности.Московская область предложила под "переселение" промышленников около 100 площадок. "Соглашаться на такую „смену прописки" или нет, будет решать владелец предприятия. Москва может только стимулировать этот процесс, — подчеркнул Хуснуллин, — или, напротив, пытаться сохранить производство в городе. Все зависит от того, насколько предприятие выгодно для города и незаменимо в части организации рабочих мест".Отдельной строкой в градостроительной политике идет вопрос актуализации Генерального плана развития Москвы — во всех отношениях фундаментального для города документа. "Мы активно корректируем Правила землепользования и застройки с учетом задачи разуплотнения территории. Также стоит задача разработать план реализации Генерального плана, отраслевые и территориальные схемы проектов планировок территорий. За три года Москомархитектуре предстоит разработать 26 территориальных, 36 отраслевых схем, 132 проекта планировки, обеспечить совместно с префектурами комплексную программу благоустройства всех административных округов — тем самым в обозримом будущем существенно улучшить лицо города".Говоря о четвертом направлении нового взгляда на облик столицы, глава города напомнил о необходимости "выстроить эффективную модель взаимодействия с Подмосковьем, что позволит обеспечить комплексное развитие московской агломерации". Пятым разделом градостроительной политики названа ревизия действующих инвестиционных контрактов. Всего в Москве заключено таких контрактов на 40 млн кв.м недвижимости. "Это огромный объем, и очевидно, что построить столько, особенно в центре города, невозможно, нереально и не нужно, — уверен мэр. — Многие контракты изначально заключались со спекулятивными целями, не имели внятной концепции и были обречены на неудачу". Основная причина разрыва договоров в том, что претворение тех планов в жизнь существенно осложнит транспортную ситуацию и еще раз надавит на прочие болевые точки города.К настоящему моменту ревизии подверглось уже немало контрактов, и по некоторым принято решение о расторжении. "Многие контракты для города не выгодны, — объясняет Хуснуллин. — Нам проще не строить, чем потом исправлять ошибки. На 2 миллиона 300 квадратных метров объектов недвижимости прекращено действие инвестконтрактов".Инвестконтракты ныне попадают под прицел двух рабочих групп. Одна из них занимается ранее заключенными инвестконтрактами, и ее возглавляет Андрей Шаронов, заместитель мэра Москвы по экономической политике. Вторая рабочая группа во главе с Маратом Хуснуллиным рассматривает те проекты, которые не вошли в список официальных инвестиционных контрактов. Речь идет о строительстве любых новых домов, проектах планировок, правилах по землепользованию и т.д.Безусловно, градостроительная политика не может обойти стороной приоритетные программы модернизации здравоохранения и благоустройства территории столицы. Только на капитальный, текущий ремонт лечебных учреждений в этом году будет затрачено около 15 млрд рублей. "Еще 5,7 млрд рублей будет направлено на благоустройство территории — ремонт фасадов, городских поликлиник, подготовку к зимнему отопительному сезону. Также на капитальный ремонт образовательных учреждений выделяется 3,5 млрд рублей, на приведение в порядок школьных дворов, на стадионы — 7,8 млрд рублей", — заявил глава города. На благоустройство дворов, территорий, ремонт подъездов уже предусмотрены средства и проводятся конкурсы на сумму 12 млрд рублей.Город в цифрахПервоочередные задачи стройкомплекса столицы в 2011 году — это ввод в эксплуатацию 50 детских садов, 10 школ, четырех поликлиник и трех больничных корпусов, девяти физкультурно-оздоровительных комплексов. Появятся три новых станции метро, один пересадочный узел (всего 4,5 км линий), а также 42 жилых дома на 634 тысячи кв. метров и 50 подземных переходов.

Создано по данным сайтов Советский спорт, «Вести.Ru», «Труд», РИА Новости - Недвижимость, «Известия».

Посмотрите похожие новости:

• Московской компании Регионтехстрой, у которой на строительстве Дальневосточного федерального университета в Приморье протестовали недовольные зарплатой турецкие строители, могут грозить санкции от генподрядчика, если сроки выполнения работ будут сорваны, сообщил в пятницу заместитель директора дальневосточного филиала ЗАО Крокус, генподрядчика строительства ДВФУ, Ярослав Воскресенский
  
• Ещё лет тридцать назад она была частью сибирской тайги на окраине Иркутска, сейчас — любимое место для прогулок и отдыха горожан