8 февраля 2011: Госстройнадзор наказал генподрядчика, ведущего стройку на месте Литературного дома

САНКТ-ПЕТЕРБУРГ, 8 февраля. Служба привлекла к административной ответственности генподрядчика строительства гостиницы на Невском проспекте — на месте Литературного дома, сообщили в пресс-службе ведомства.В результате рассмотрения документации строительства гостиницы на Невском пр., 68 Служба госстройнадзора и экспертизы Санкт-Петербурга привлекла к административной ответственности в виде штрафа компанию "Стройимпульс СМУ-2", выступающей генеральным подрядчиком работ.Такое решение было принято в связи с тем, что при проведении проверки компания не смогла представить исполнительную документацию в полном объеме, тем самым совершив правонарушение, предусмотренное ч.1 ст.9.4 КоАП РФ.Штарф был наложен, даже несмотря на то, что представители ООО "Автокомбалт", по заказу которого на Невском проспекте, 68, разрушают "Литературный дом", уложились в срок и ровно в 15:00 принесли в службу строительного надзора исправленные документы по проекту.Отметим, что проверка Госстройнадзора была проведена по указанию вице-губернатора города Романа Филимонова и начальника Службы Александра Орта во время их посещения стройки на Невском проспекте в понедельник.Напомним, служба еще 24 января оштрафовала ООО "АвтоКомБалт" за ведение работ на объекте с отступлением от согласованной документации (складирование строительного мусора осуществлялось с отступлением от ПОС, несвоевременно представлен акт осмотра технического состояния элементов демонтируемого здания, отсутствие инвентарной влагораспылительной установки). Компания должна была внести соответствующие изменения в проект организации строительства и пересогласовать документацию, приведя все в порядок до 4 февраля. Однако это так и не было сделано.Как ранее сообщал "Росбалт", на Невском пр., 68 идет снос здания легендарного "Литературного дома". 6 февраля там произошло очередное обострение градостроительного скандала. Мусор со стройплощадки пришлось вывозить под охраной милиции, поскольку защитники исторической застройки не выпускали КАМАЗы."Участники группы вынуждены были это сделать, так как застройщик — ООО "АвтоКомБалт" — допустил многочисленные нарушения согласованного проекта сноса", — убеждены защитники исторического наследия.В ситуацию вмешалось правительство Санкт-Петербурга. Так, вице-губернатор Роман Филимонов и начальник Службы госстройнадзора и экспертизы Санкт-Петербурга Александр Орт провели выездное совещание на Невском пр., д.68, проанализировали действия компании ООО "АвтоКомБалт" и дали ряд указаний.

— Алексей Олегович, мэр Москвы Сергей Собянин определил одной из важнейших задач городских властей решение проблемы пробок. Какие задачи стоят перед префектурой ЗАО в 2011 году в области дорожного строительства? Как будет решаться проблема парковок?— Транспортная проблема является общей проблемой для всего города. Для нас первое – это внутриквартальные и межквартальные локальные мероприятия по изменению транспортной ситуации. Что это может быть? Это увеличение количества парковочных мест в самих дворах, второе – строительство надземных и подземных паркингов, по программе "Народный гараж" или по инвестиционным программам. Третье – оформление дополнительных парковочных карманов, расширение проезжей части, расширение дороги в тех местах, где идет правый поворот, создание разгонных полос. Плюс то, чем занимается наш департамент транспорта – создание системы управления светофорным движением, введение полос для общественного транспорта, перехватывающие парковки. — Где в округе могут появиться перехватывающие парковки?— Стоит вопрос о том, чтобы сделать перехватывающую парковку на подъезде к аэропорту "Внуково". Нужно "разрулить" ситуацию в районе аэропорта. Два земельных участка для этого мы подобрали, сейчас идет согласование с Москомархитектурой и с департаментом земельных ресурсов Москвы. Также мы проработали адресный перечень земельных участков, прилегающих к нашим объектам здравоохранения, культуры, спорта, торговой сферы. Там, где это возможно, мы будем организовывать парковочные карманы. — Каким образом планируется увеличить парковочное пространство во дворах?— Двор состоит из разных территорий. Это газонное пространство, тротуар, проезжая часть, которая составляет примерно 2,5-3 метра. Если мы на полметра увеличим проезжую часть, то обеспечим возможность парковки автомобилей в один ряд. Кроме того, во дворах есть участки, где люди постоянно ставят машину. Так, что называется, исторически сложилось. Стоит задача – оформить эту территорию, т.е. нанести разметку, обозначить размеры этого участка, чтобы люди могли спокойно там ставить машину. У нас в округе сегодня на учете состоит более 400 тысяч автомобилей, а число парковочных мест у нас с трудом дотягивает до 150 тысяч. Понятно, что есть куда стремиться.— Сколько всего планируется построить парковок и сколько машиномест удастся создать?— Мы вводим в этом году порядка 20 объектов гаражного строительства, это даст около 10 тысяч машиномест. За первое полугодие 2011 года мы планируем ввести восемь гаражей на 4 тысячи машиномест. Еще на шести участках строительство только планируется. Более 30 участков находятся в стадии согласования для того, чтобы их включить в программу "Народный гараж". — Планировалось, что к 2015 году в районы Новопеределкино и Солнцево придет метро. Планы не изменились?— Это вопрос непростой. Согласно перспективным планам метро должно придти в эти районы к 2020 году. Но посмотрите – у нас работает железнодорожная ветка Внуково — Киевский вокзал. Добираться 30 минут, это однозначно быстрее, чем на любом другом общественном транспорте и на личном автомобиле. Тем не менее, мы понимаем, что в Москве должны быть все элементы комфортного проживания.— Алексей Олегович, несколько лет Вы возглавляли Центральный округ Москвы. Какой опыт вы планируете перенести из центра города на запад столицы?— Опыт, полученный в Центральном округе, естественно будет использован, но с учетом местной специфики. В Центральном и Западном округах есть общие проблемы – это, в первую очередь, капитальный ремонт ветхого жилья, вторая общая проблема – транспортная, наличие пробок и заторов. Кроме того, в обоих округах стоят вопросы обеспечения детей местами в школах, детских садах, создание нормальных комфортных условий для жизни в городе. У нас есть такие районы как Солнцево, Переделкино, Внуково, которые находятся за Московской кольцевой автодорогой. И, соответственно, наша задача создать там такие же условия для проживания, как и внутри МКАД. В районе Внуково есть проблема – он не полностью газифицирован.— Когда будет решена проблема газификации этого района? Город поможет москвичам с небольшим достатком провести газ?— Речь идет об отдельных домах района Внуково, в частности, микрорайона Толстопальцево. Проблема в том, что не все жители способны заплатить деньги, которые требуют газовщики. Люди, которые перекупили дома с большими земельными участками, решат эти проблемы. Среднему жителю оплатить все это достаточно проблемно. Поэтому нужно смотреть, чтобы была создана возможность на корректных, адекватных условиях платы присоединиться к газопроводу. В каждом случае мы будем решать это индивидуально. Все это нормальные, "рабочие" вопросы округа, в котором, по данным переписи населения, проживает около 1,3 миллиона человек. — Помимо микрорайона Толстопальцево, который раньше был деревней, в ЗАО есть и другие бывшие деревни — Лукино, Лазенки, Чоботы, Федосьино, Орлово. Планируется ли новое строительство на этих территориях?— Идет полная реконструкция территории деревни Орлово. В планах до 2015 года построить там 131 тысячу квадратных метров жилья. Другие деревни пока под реконструкцию не подпадают. Там есть индивидуальные коттеджи, индивидуальная застройка. Поэтому мы будем подходить очень бережно, осторожно, с тем, чтобы решать эти вопросы вместе с жителями и в рамках существующего Генерального плана развития.— В ЦАО вы занимались расселением коммуналок, проблемы вызывали школы довоенной постройки. Есть ли в ЗАО подобные задачи? — Это больше проблемы, характерные для Центрального округа. Если в ЦАО счет шел на десятки школ, которые должны быть снесены, здесь в основном школы послевоенной постройки, семидесятых годов, они отвечают всем требованиям.Другой вопрос – проблема с местами в детские сады. Мы используем все возможности, чтобы максимально уменьшить очередь. Очередь у нас составляет 2,1 тысячи человек, если считать тех, кому сейчас необходимо место в детском саду. Мы сегодня стараемся оказывать активное содействие частным детским садам, открываем дошкольные группы при школах для детей пяти-шести лет. Мы разработали программу, чтобы нам свести нашу очередь к нулю, самый главный раздел программы – это строительство новых детских садов. — Сколько детских садов будет открыто в 2011 году?— Всего десять. В ближайшее время будут открыты два новых детских сада – на Партизанской и на Винницкой улицах. И в планах на этот год у нас еще восемь детских садов. Среди них есть такие, которые еще необходимо построить с нуля, но есть и те, в которых сейчас идут отделочные работы. Плюс у нас готова проектно-сметная документация еще на семь детских садов. Также в Западном округе проводится большая работа по возврату детских садов, которые в 90-е годы были проданы тем или иным сторонним организациям. За последние годы возвращено 17 таких детских садов, они сейчас возобновили свою работу.

САНКТ-ПЕТЕРБУРГ, 7 февраля. Более суток инициативная группа "Невский 68" блокировала въезд и выезд техники на стройплощадке Невского, 68. Активисты прокомментировали корреспонденту "Росбалта" причины, по которым они поступили таким образом."Участники группы вынуждены были это сделать, так как застройщик — ООО "АвтоКомБалт" — допустил многочисленные нарушения согласованного проекта сноса", — убеждены защитники исторического наследия.Так, по их словам, дом должны разбирать горизонтально, этаж за этажом, а его ломают как попало, что уже вызвало появление опасных трещин на соседнем здании Дома журналистов — памятнике архитектуры федерального значения.Более того, мусор со стройки вывозится большими грузовиками, а должен — автомобилями типа "Газель", что также ставит под угрозу сохранность соседних домов. Также мусор вывозится сухим, а необходимо мокрым, чтобы не было пыли. Кроме того, противопыльная сетка имеет два слоя вместо одного и натянута прямо фасады соседних домов.Активисты отмечают и то, что у автомобилей нет системы мойки колес, из-за чего грязь выносится на набережную Фонтанки и портит вид центра города."К сожалению, как показывает опыт, все, что в таких случаях грозит недобросовестному застройщику — мизерный штраф в несколько десятков тысяч рублей. Понятно, что при этом ему выгоднее сэкономить на сносе, даже если это наносит ущерб соседним домам. Оказалось, что КАМАЗ, заблокированный во дворе стройки, по документам должен был вывозить снег с Дворцовой площади — стало быть, его наняли "неофициально", и неизвестно, куда был в итоге отвезен строительный мусор", — подчеркивают градозащитники.По предварительным данным, в ближайшее время на месте инцидента должна состояться проверка Стройнадзора."Однако вместо того, чтобы дождаться ее, застройщик привел на стройку около десятка агрессивно настроенных мужчин (предположительно из частного охранного предприятия), которые грубо растолкали собравшихся, при этом две девушки получили травмы, а другим повредили одежду, очки и видеокамеру. Кстати, "чоповцам" активно помогал заместитель директора компании-застройщика", — уточнили активисты.Они пообещали, что подобные акции будут продолжаться, чтобы незаконные сносы и нарушения при ведении строительных работ в историческом центре становились настоящей "головной болью" для тех, кто их организует, и вынуждали застройщиков с уважением относиться к российским законам и культурному наследию.Напомним, на Невском пр., 68 идет снос здания легендарного "Литературного дома".Накануне там произошло новое обострение градостроительного скандала. Мусор со стройплощадки пришлось вывозить под охраной милиции, поскольку защитники исторической застройки не выпускали КАМАЗы.Между тем, представители застройщика говорят, что разрешение на использование самосвалов есть. Более того, строители утверждают — вывести мусор с площадки нужно как можно быстрее. Это необходимо, чтобы укрепить фундамент соседних домов.

"Мне они (цены на жилье— ред.) кажутся необоснованно завышенными. Думаю, возможность для снижения цен в Москве есть— нужно правильно организовать процесс и уменьшить издержки. Ведь строительная себестоимость в регионах сильно не отличается. В Татарстане, например, она составляет 20 тыс.— 25 тыс. рублей за 1 кв. метр",— заявил Марат Хуснуллин в интервью газете "Ведомости", которое было опубликовано в среду 2 февраля.Как считает заммэра, на цену жилья в Москве серьезно влияют стоимость земли, расходы на подключение к инженерным коммуникациям и административные барьеры. "Кстати, из-за таких проблем, возникших с подключением к электроэнергии, у нас до сих пор более 300 готовых объектов не имеет электроснабжения по постоянной схеме. При той плате за подключение к электричеству, которая сегодня установлена, ситуация ненормальная",— отметил заммэра.
Проверка на дорогахСреди прочего, Марат Хуснуллин заявил о тех мерах, которые уже принимаются новым сформированным правительством. В частности, в 2011 году стройкомплекс Москвы планирует ввести в строй 606 тыс. жилья по горзаказу— аналогично объему 2010 года. "Перед нами поставлена задача ни одной социальной программы не снижать. Сколько было социальных программ- их все обязательно выдержим",— говорит Хуснуллин. Также он поведал о планах по строительству объектов социальной и городской инфраструктуры. Общий объем строительства пока уточняется: на него повлияет ситуация с инвестконтрактами, по которым заложено 40 млн кв. м разной недвижимости (жилой, торговой, офисной).Кроме того, анализируется программа по сносу пятиэтажек: стройкомплекс планирует в течение 1—2 месяцев подготовить программу "Жилище" (Москва— единственный регион, где ее нет). "Для этого нам предстоит еще раз серьезно проанализировать возможности генплана. Еще одна серьезная задача касается градостроительной политики— сейчас мы анализируем объекты, строящиеся в городе: сколько, какие, где. Особое внимание будет уделено корректировке градостроительной политики с точки зрения плотности застройки и увеличения дорожной сети. Где есть необходимость, плотность застройки будет уменьшена",— сообщает чиновник, полагая, что снижение плотности застройки не приведет к возникновению дефицита жилья.Также столичные чиновники каждую субботу объезжают основные магистрали на предмет ревизии московских строек и обнаружения проектов, затрудняющих транспортную ситуацию, и пересматривают инвестиционные контракты. "В первую очередь изучаем, как он влияет на градостроительную политику города, транспортную доступность, обеспечение инженерией, социальными объектами. Мы поставили себе задачу до 1 апреля рассмотреть наиболее горящие объекты. Чтобы не было остановки строительства, всем без исключения застройщикам продлили разрешения на строительство. Сегодня в первую очередь анализируем все строящиеся объекты, потом будем смотреть те, которые еще не начали строить и находятся на стадии проектирования",— рассказал Марат Хуснуллин.

Нужно отсекать На совещании по развитию жилищного строительства в регионах, прошедшем 3 февраля 2011 г. в Кирове, премьер-министр РФ Владимир Путин заявил о необходимости установить жесткие требования к компаниям, участвующим в конкурсах на строительство. "Здесь нельзя потворствовать монополизму, нельзя допускать, чтобы к участию в конкурсах имели доступ лишь свои, близкие застройщики. В то же время, нужно отсекать фирмы, которые, не имея ни квалификации, ни строительных мощностей, за счет разных сомнительных каналов выигрывают конкурсы, а затем сами, ничего не делая, лишь снимая свой процент, передают стройку в субподряд другим организациям",— сказал Путин на совещании по жилищному строительству. "Нужно выработать соответствующую практику. Здесь сложностей никаких нет. Нужно предъявлять просто при допуске к конкурсу определенные требования",— сказал он. Так, по словам Путина, у компаний застройщика должны быть оборотные средства, техника, люди, опыт, сданные объекты в активе.
Благие намерения и рост ценМнение аналитиков рынка недвижимости относительно эффективности планов городского стройкомплекса во главе с его руководителем разделилось. Хотя относительно высокого уровня цен на московское жилье с Маратом Хуснуллиным никто и не спорил. "Цены на жилье в Москве действительно высокие, особенно если по мировым критериям соотносить их с доходами населения. Есть такое эмпирическое правило в мировой экономике, что стоимость метра должна быть примерно равна месячному доходу человека. У нас в Москве выходит, что доход человека составляет около тысячи долларов, ну две неофициально. А стоимость жилья у нас по индексу 4,5— вдвое выше. Такая же ситуация наблюдается и в области, и в других регионах России. Основная причина дороговизны— недостаток жилья одновременно с наличием шальных денег у определенных групп населения, имеющих отношение к нефтяным, финансовым рынкам, которые скупают жилье с инвестиционными целями.",— считает руководитель АЦ ИРН.ру Олег Репченко.По его мнению, единственный способ решения этой проблемы— строить больше для ликвидации дефицита. "Если вспомнить 90-е годы, тогда спекулировали практически на всем. Но после ликвидации дефицита спекулировать перестали. А ведь строить больше тоже ничего не мешает. Можно согласиться с заявлением, что Москва не резиновая, и нельзя построить жилье для всех. Но строить как минимум около 5 млн кв. м в год, как строили до кризиса, вполне реально. Ведь в генплане до 2025 года уже зарезервированы эти площади под строительство жилья. А в других регионах страны можно строить еще больше",— сообщает GZT.RU аналитик.В заявлении заместителя мэра все абсолютно правильно и логично. Более того, эти проблемы всем давно известны— осталось только чтобы кто-то их наконец решил. И девелоперы возражать вряд ли станут, хотя для кого-то, кто уже понес все эти издержки, особенно по крупным проектам, в среднесрочной перспективе это будет означать снижение (возможно и до нуля) рентабельности. Главное, чтобы "правильно организованный процесс и уменьшенные издержки" были понятными и прозрачными и относились ко всем участникам рынка, считает Ольга Широкова, директор департамента консалтинга, аналитики и исследований компании Blackwood.
Грядет дефицитКак полагает руководитель АКЦ "Миэль" Владислав Луцков, благие намерения властей по увеличению объемов ввода жилья, конечно, должны привести к снижению цен или, как минимум, остановить их рост. "Однако если переложить эти намерения на текущую ситуацию в Москве, когда в городе происходит болезненный пересмотр действующих инвестконтрактов, существует проблема дороговизны технических условий и дефицита земли в городе, перемены правил игры и требований к инвесторам, становится ясно, что ситуация никак не способствует увеличению темпов строительства, по крайней мере в течение одного-двух лет",— говорит Луцков. По его мнению, текущая ситуация с низким выходом объектов на рынок сохранится в течение всего 2011 года, что и создаст дефицитное предложение на рынке и будет способствовать росту цен."Разве что мы не ожидаем большого роста, так как потребитель не готов к серьезному росту цен— тогда он снова отложит свою покупку на какой-то срок. некоторый срок. Это закономерный вывод и результат кризисной ситуации на рынке— потребитель не готов платить столько же, сколько до кризиса и прочих социальных потрясений. Максимальный рост цен может составить 10—15%, хотя уже сейчас мы зафиксировали, что по ряду объектов застройщики подняли цены от 5 до 15%. Это еще не общерыночная тенденция, но уже факт",— констатирует Владислав Луцков.Путин указал направления. Как заявил в Кирове 3 февраля премьер-министр РФ Владимир Путин, к 2016 году необходимо увеличить объем жилищного строительства до 100 млн кв. м, а к 2020— до 142 млн кв. м. "Прежде всего, нам надо окончательно преодолеть последствия кризиса. И вновь начать активно наращивать объемы жилищного строительства. За предстоящие 5 лет постараться добиться роста в полтора раза— с 58 млн кв. м в 2010 году до 90 млн кв. м в 2015 году",— сказал Путин на совещании по развитию жилищного строительства в регионах в Кирове. Он подчеркнул, что за период действия программы "Жилище", инвестиции в которую составляют более 600 млрд руб., должно быть построено почти 370 млн кв. м. "Уже в 2016 году планируется выйти на объем строительства в 100 млн кв. м, а к 2020 году — в 142 млн",— сказал Владимир Путин. Также премьер отметил, что на помощь регионам по реализации жилищных программ в ФЦП "Жилище" заложен 21 млрд руб.По его мнению, сделать жилье доступным можно лишь с помощью работы правительства сразу по нескольким направлениям: это увеличение объемов жилищного строительства, рост доходов населения и снижение процентной ставки по ипотечным кредитам. "Если один из этих показателей будет идти с опережением или опозданием, к примеру, доходы будут расти, а требования к заемщику по процентным ставкам снижаться, а строительство нового жилья будет отставать, мы получим новый виток роста цен",— считают в АКЦ "Миэль".Более резким в своих суждениях был аналитик рынка недвижимости Юрий Кочетков. По его мнению, сейчас в Москве делается все для того, чтобы цены на жилье были выше. "Пока ни одного шага, который бы вел к снижению цен, я не увидел. Наоборот, все сделанные шаги ведут к повышению цен. Конкретно, это развал работы стройкомплекса, паралич инвестиционных контрактов. Это все сработает на снижение объема предложения и повышение цен. Сперва на первичном, а потом и на вторичном рынке",— заявил GZT.RU аналитик.
Мрачные прогнозыКак подсчитывает в своем аналитическом прогнозе Юрий Кочетков, всего в 2009 году был сдан 1 млн. 916,5 тыс. кв. м жилья, и 2 млн. 363 тыс. кв. м по плану в 2010 году ("думаю, реально сдали от этого не более 90%"— считает аналитик). "И самая главная цифра, которая во-многом определит нам 2011 год: 877 тыс. кв. м новых объектов на рынке по 2010 году. То есть, скорее всего, полный ввод в 2010 году, когда его подсчитают, не составит и 2,6 млн кв. м. А в 2011 году вообще может наступить окончательный провал ввода жилья, вызванный структурным развалом работы Мосстройкомплекса, и цифра не превысит и 2 млн кв. м. Это при 4—5 миллионном вводе в прошлые докризисные годы!",— возмущается Кочетков.По его мнению, причина такого плачевного положения в том, что новое руководство неустанно обещает сокращать сроки оформления документации, привлекать новых инвесторов и т.д. "Но обещать— это не, гм., не мешки ворочать. По факту за 4 месяца работы расторгли 8 старых инвестконтрактов, перемешали чиновников, создали ряд новых чиновничьих структур на месте старых. Про перенаправленные финансовые потоки я пока скромно промолчу. Удивительное дело, но основные события пока имеют место лишь в Московской области: там возрождаются мега-проекты, проводят конкурсы по Сколково, насыщают рынок масштабным предложением нового жилья. В Москве творится непонятно что. Все объекты, попавшие на рынок с октября 2010 г.— это хорошо забытое старое. Реальных сдвигов ни с документами, ни с инвесторами не наблюдается. Так что остается лишь скорбно наблюдать дальнейший коллапс жилищного строительства в Москве. Как это отразится на рынке жилья— предугадать не трудно. Не даром я лично планирую коллосальный рост ценника к концу года",— заключает эксперт.В свою очередь, Олег Репченко склонен считать, что приход новых чиновников к власти, наоборот, заставит их какое-то время работать с драйвом и рвением, чтобы показать, что они не зря пришли к власти.

В текущем году у департамента есть планы комплексного благоустройства нескольких площадок в разных округах Омска. В посёлке Первокирпичном будет начата стройка новой церкви, которая станет доминантой реконструируемого парка. Рядом с ним расположится спортплощадка для детей и целый спортивный городок. Там будет автоград, стадион технических видов спорта, BMX-трасса. В Октябрьском округе комплексный характер благоустройства ждёт микрорайон Чкаловский. Здесь появятся пешеходные зоны и места отдыха омичей. Но доминантой, как и на Первокирпичном, станет новый храм. Пока не известно, в какой части реконструируемой территории его разместят, так как есть сразу несколько вариантов. Напомним, что недавно проект храма был отправлен на доработку. Концепция реставрационных работ прорабатывается и в саду Сибирь. Главный упор на этом рекреационном участке будет сделан на зелёном строительстве, благоустройстве дорожек и установке скамеек. Возможно появление танцплощадки, детских площадок, но дополнительного функционального насыщения не планируется.
Главные проекты в Ленинске В Ленинском округе появятся 2 новых храма. На улице Гуртьева его сдадут в эксплуатацию уже в мае текущего года и у ведомства Тиля появились планы комплексного благоустройства дороги к новому храму. А вот церковь на пересечении улиц Гашека и Сибирского проспекта находится пока на нулевом цикле строительства. Возобновят стройку уже в марте. В будущем за новым храмом расположится и новый парк. Также в Ленинском округе разрабатываются проектные документы по превращению зелёного массива на 6 Станционной в новый ухоженный парк. В перспективе есть желание устроить сквер рядом с Кирхой и провести реконструкцию сквера на улице Крылова. Там будет осовременена заросшая аллея, а также установлена скульптурная группа, посвящённая Сибирскому казачеству.
Ключевые объекты Главным проектом Советского округа в этом году можно считать полную реконструкцию Советского парка и близлежащих территорий. На ставшем пешеходным проспекте Культуры расположится новый фонтан. В планах обновить и вход в парк, его главную аллею, а также покупка новых аттракционов и появление различных зон отдыха для всех возрастных групп. Не забудут и об Омской крепости. Продолжится реконструкция зданий обозного сарая, где появится выставка, а также денежной кладовой и поликлиники. Реконструируют улицу Таубе. В районе Омской крепости будут укреплять дно рек Иртыша и Оми. Разрабатывается проектная документация, в соответствии с которой от Ленинградского моста и до устья Оми продолжится набережная в том же стиле, что и тянется с другой стороны моста от речного порта. И, наконец, остановка дом Туриста сможет избавиться от уродующего её забора. Строительство развязки на улице Гагарина и Щербанёва запланировано завершить в этом году, как и работы на путепроводах на 21 Амурской и Торговой.

Создано по данным сайтов Росбалт - Петербург, РИА Новости - Недвижимость, GZT.RU, АиФ Омск.

Посмотрите похожие новости:

• Зарплаты у российских разнорабочих на стройках самые высокие в московском регионе и составляют в среднем 30,8 тысячи рублей, а дешевле всего работодателю обходятся китайцы — их труд в среднем оценивается в 10,5 тысячи рублей, сообщается в пресс-релизе компании Vesco Construction
  
• 8 апреля
  
• Амба строителям дамбы