Плитка | Двери | Смеси | Покрытия | Электричество | Контакты
Современные строительные материалы

12 апреля 2011: Под Петербургом закрыли стройки из-за человеческих костей

САНКТ-ПЕТЕРБУРГ, 12 апреля. Человеческие кости обнаружены во время строительных работ в Курортном районе Петербурга и в городе Выборге. Работы приостановлены.Как сообщает АН "Оперативное прикрытие", в субботу в правоохранительные органы обратился сотрудник ОЛО "Строительное управление №308", который сообщил, что при выкапывании траншеи у железнодорожного полотна в поселке Белоостров были откопаны останки человека. Кости нашли на расстоянии 5,3 метра от полотна на глубине 30 см.Из земли извлечены череп без нижней челюсти, шесть костей, три позвонка, фрагмент таза и часть нижней челюсти. Также в земле обнаружили фрагмент рубашки темно-синего цвета. Найденные останки отправлены на исследование.Кроме того, в Выборге, в котловане на строительной площадке у дома 23 по Ленинградскому шоссе, также обнаружен костные останки. Предположительно, они принадлежали человеку.Напомним, в конце марта на Волковском кладбище в Петербурге нашли мешки с человеческими останками. Напротив дома 80 по улице Салова, прохожими были обнаружены два странных полиэтиленовых пакета. Как оказалось, в пакетах — человеческие останки. Предположительно, они принадлежат мужчине. Кости направили на экспертизу.

Над Алабяно-Балтийским тоннелем появится паркинг на 900 машино-мест Такое поручение дал мэр Москвы Сергей Собянин, который побывал на объекте. Градоначальник также поручил продумать строительство в северо-западной части города транспортной хорды, которая соединит Сколковское и Ярославское шоссе. Подробности — в материале корреспондента "Вестей ФМ" Яны Мельниковой. В строительной робе и резиновых сапогах — чтобы оценить, как идет прокладка Алабяно-Балтийского тоннеля, Сергей Собянин лично спустился на стройплощадку. Подчиненные только успевали записывать распоряжения: создать паркинг над тоннелем. Но тут глава стройкомплекса Марат Хуснуллин доложил, что стоянка на 900 машино-мест уже предусмотрена. Как отмечает руководитель Московского центра борьбы с пробками Александр Шумский, лишним это, конечно, не будет, хотя до решения проблемы нехватки машино-мест еще далеко. Да и цены в таких паркингах сравнимы по стоимости с автомобилем. "В Москве 3,5 миллиона машин и всего миллион машино-мест. 2,5 миллиона автовладельцев — априори вне закона. То есть их можно штрафовать каждый день, а еще у нас собираются повысить штрафы до 3000 рублей, то есть можно каждого владельца штрафовать на 3000 — и все будет по закону. У нас же как бывает: отчитались, что поострили 40000 машино-мест, а когда начинаешь смотреть, что сделали, то получается, что снесли 25000 гаражей, а на их месте построили 40 тысяч новых. То есть, по сути, прибавка — всего 15 тысяч, а нам отрапортовали о 40", — сетует Шумский. Алабяно-Балтийский тоннель начали строить в 2005 году, он обойдется в 63 миллиарда рублей. Его прокладка предусмотрена проектом "Большая Ленинградка", который включает в себя реконструкцию и строительство на Тверской улице, Ленинградском проспекте, Ленинградском шоссе и трех площадях — Пушкинской, Триумфальной и Тверской заставы. В рамках проекта у метро "Сокол" появится многоуровневая развязка. По плану, трасса от центра Москвы до МКАД станет бессветофорной. По расчетам, после реконструкции к 2012 году пропускная способность Ленинградки вырастет в два раза. Но вот решит ли это проблему уже знаменитых пробок на этой магистрали — еще вопрос, считает гендиректор Исследовательского транспортного агентства InfraNews Алексей Безбородов. "Заморозить уже нельзя, надо заканчивать — деньги уже "зарыты". Все что касается заканчивающихся объектов, никаких разумных средств там быть не может, потому что изначально проекты дорогие, невнятные и неадекватные. Они разрезают районы, взрывают микрорайоны и не решают проблем. Естественно, средства, вкладываемые сюда, неадекватны. Еще раз говорю, что просто необходимо это заканчивать, так или иначе ставить точку", — отмечает Безбородов. Осматривая стройку, Сергей Собянин напомнил и о своем давнем поручении о прокладке трассы между Ярославским и Сколковским шоссе, с включением Алабяно-Балтийского тоннеля. "Мы, не останавливая стройку, сразу переходим на строительство следующего этапа. Я думаю, что это наиболее оптимальное решение. Давайте продолжать это строительство в сторону Дмитровки, с продолжением до Ярославки. Будем проектировать и в дальнейшем приступим к строительству в сторону Сколкова", — заявил мэр Москвы. Трасса начнется от Сколковского шоссе, пройдет по улицам Нижние Мневники и Народного ополчения, а затем, через Алабяно-Балтийский тоннель, по Большой Академической улице пересечет Дмитровское шоссе и через Березовую Аллею и проезд Серебрякова выйдет к Ярославке. В общей сложности — 29 километров. По словам Собянина, эта хорда может стать альтернативой уж больно дорогому Четвертому транспортному кольцу. По словам заместителя главного редактора журнала "За рулем" Вячеслава Субботина, хорды в нашей радиально-кольцевой транспортной системе нужно было строить давно. "Вот эти хорды свяжут районы между собой. Это самый эффективный шаг в борьбе с пробками. Людям не нужно будет ехать на Кольцо, чтобы попасть из одного района в другой, соседний район. И проехать 30-40 километров вместо 2-3, а то и 5", — рассуждает Субботин. Насколько затянется строительство северо-западной хорды — неизвестно. Впрочем, как и о дальнейших планах на Четвертое транспортное кольцо. После того, как Сергей Собянин в декабре прошлого года засомневался в целесообразности строительства еще одного кольца, судьба этой масштабной и, возможно, самой дорогой стройки — под вопросом. Но, похоже, на северо-западе альтернативу кольцу уже нашли.

Зарплаты у российских разнорабочих на стройках самые высокие в московском регионе и составляют в среднем 30,8 тысячи рублей, а дешевле всего работодателю обходятся китайцы — их труд в среднем оценивается в 10,5 тысячи рублей, сообщается в пресс-релизе компании Vesco Construction МОСКВА, 11 апреля — РИА Новости. Зарплаты у российских разнорабочих на стройках самые высокие в московском регионе и составляют в среднем 30,8 тысячи рублей, а дешевле всего работодателю обходятся китайцы — их труд в среднем оценивается в 10,5 тысячи рублей, сообщается в пресс-релизе компании Vesco Construction.В материалах сообщается, что второе место по дешевизне рабочей силы занимают киргизы — 12,8 тысячи рублей, третье таджики — 13,2 тысячи рублей, четверное узбеки — 13,3 тысячи рублей, а пятое — вьетнамцы — 17,2 тысячи рублей.После российских разнорабочих по дороговизне идут турки — 29,3 тысячи рублей, украинцы — 25,1 тысячи рублей, белорусы — 24,7 тысячи рублей и молдаване — 17,3 тысячи рублей, следует из рейтинга компании Vesco Construction."В качестве примера более дорогой рабочей силы можно привести жителей Западной Европы, но они являются экзотикой для нашего рынка труда", — отмечается в пресс-релизе.По данным Vesco Construction, уровень месячной оплаты труда рабочего из Западной Европы составляет около 1,5-2 тысячи евро, или 60-90 тысяч рублей, а для содержания этих мигрантов требуются более достойные условия проживания и питания.

(НИА "Нижний Новгород" — Ирина Швецова) "Администрации Нижнего Новгорода ужесточит работу с застройщиками", — заявил 11 апреля в ходе оперативного совещания глава администрации города Олег Кондрашов. Он недоволен тем, что практически на всех стройках города выявлены на рушения. "Среди застройщиков, работающих на территории Нижнего Новгорода, есть пять приличных компаний, а в отношении остальных складывается мнение, что они возводят здания на последние деньги. Все это похоже на первобытнообщинную застройку: компании привлекают миллионы долларов на свои проекты, но не могут привести в порядок стройплощадки", — сказал Кондрашов. "Не всегда у нас есть рычаги влияния на застройщиков, но работу с ними надо ужесточить. Необходимо заставить их соблюдать требования, начиная от строительных заборов и заканчивая мытьем колес у тех транспортных средств, которые выезжают со стройплощадки на магистрали города", — отметил он. Кондрашов добавил, что в рамках месячника по благоустройству все стройки должны быть приведены в порядок. "На тех стройках, которые сейчас числятся брошенными, порядок необходимо навести за счет городского бюджета", — подчеркнул глава городской администрации. Напомним, что специалисты департамента строительства администрации Нижнего Новгорода выявили более 100 нарушений на строительных площадках города. По данным нарушениям были составлены протоколы и направлены в административно-техническую инспекцию по Нижегородской области. Также напомним, что администрация Нижнего Новгорода подготовила обращение на имя прокурора города с просьбой провести проверки по факту обрушения забора на улице Семашко в Нижегородском районе. В результате падения строительного забора на улице Семашко 24 марта были повреждены шесть автомобилей. Кроме того, под завалом оказалась молодая женщина.

В Казани на стройке объекта Универсиады погиб рабочий. Как сообщил ИА "Татар-информ" старший помощник руководителя следственного управления СКР по РТ Эдуард Абдуллин, 8 апреля при разборке опалубки строящегося на проспекте Победы здания Международного информационного центра с высоты 5-го этажа сорвался 44-летний плотник-бетонщик "СМУ-1" Сергей Воробьев, который от полученных травм скончался на месте. По данному факту в Центральном межрайонном следственном отделе СУ СКР по РТ возбуждено уголовное дело по ч.2 ст.216 УК РФ ("Нарушение правил безопасности при ведении строительных работ, повлекшее по неосторожности смерть человека"). В настоящее время проводятся следственные действия, направленные на установление всех обстоятельств произошедшего.

Создано по данным сайтов Росбалт - Петербург, «Вести.Ru», РИА Новости - Недвижимость, НИА-Нижний Новгород, ИА Татар-информ.

Посмотрите похожие новости:
www.novostroi-xxi.ru © 2009-2010