24 марта 2011: Подмосковные дороги станут платными

"Вести ФМ": Итак, действительно ли уже в этом году участок трассы М-4 "Дон" станет платным? Сергеев: Сейчас идут работы, связанные с реконструкцией этого участка дороги. По окончании реконструкции (я думаю, что в конце года) — вполне реально. Но это опять будет зависеть от решения Управления дороги. "Вести ФМ": Что известно вам? Поделитесь информацией, если можно, какие еще дороги на очереди, чтобы стать платными? Сергеев: Сейчас выполняется решение правительства РФ и поручение президента, ведутся большие работы, направленные на решение проблем Московского региона в части транспортного движения. В первую очередь прорабатывается вопрос, связанный с новыми участками дорог МКАД-Ногинск, Северное Одинцово, Центральная кольцевая автомобильная дорога, Москва—Санкт-Петербург, потом пройдёт реконструкция Минского шоссе — это все дороги, которые будут многополосными, будут скоростными, и на отдельных участках решением правительства будет введена система оплаты. "Вести ФМ": За какой срок будут выполнены все работы? Сергеев: По графику, я думаю, первый участок — это будет автодорога "Дон". Ну а дальше — по мере готовности проекта, ведь кроме того, что будет платный участок дороги, будут предусмотрены дороги, которые пойдут параллельно платным участкам. "Вести ФМ": Дублер обязателен? Сергеев: Обязателен, конечно. Если Минский участок, то это Можайское шоссе, если это дорога "Дон", то это участок Каширского шоссе, который тоже будет приводиться в порядок. Проводится большая работа, связанная с реконструкцией участков дорог. Я думаю, что в ближайшее время — 5-7 лет — будет очень большое дорожное строительство, которое предусмотрено соответствующим планом, предусмотрены большие ассигнования. Это естественно, с учетом того, что растет автомобильный парк нашего региона. Это серьезный прорыв в части организации дорожного движения. Я думаю, что здесь водители тоже должны прекрасно понимать, что с началом строительства и с производством дорог, конечно, будет затруднено движение на этих направлениях. Поэтому надо быть готовым к тому, что некоторое время надо будет потерпеть, потому что стройка есть стройка. "Вести ФМ": Какова будет приблизительно стоимость проезда по платной трассе? Сергеев: Вы знаете, это уже прерогатива органов исполнительной власти. "Вести ФМ": В сообщениях СМИ есть предварительная информация — около одного рубля за километр. По вашим данным, приблизительно так и будет? Сергеев: Вы знаете, оценки специалистов разные. В некоторых СМИ звучит один рубль, в некоторых СМИ — три рубля, но я думаю, что в любом случае это решение будет принимать Управление или владелец дороги.
Гибкие цены, холодильные витрины.

Концертно-зрелищный центр должны были сдать еще в прошлом году. Адвокат питерской компании заявил, что сначала речь шла о завершении стройки летом 2010-го, а потом появился новый договор с новыми сроками. Представители департамента считают, что соглашение о новых сроках было принято, чтобы стройка все-таки завершилось, и оно не имеет отношения к государственному контракту.Представители "Маккстроя" также отмечают, что затягивание сроков произошло из-за изменения объемов строительства в большую сторону. На следующем судебном заседании стороны предоставят дополнительные документы, подтверждающие их доводы, сообщает Городской телеканал.

Сергей Собянин, выступая в эфире ТВЦ в программе "Наш город" пообещал, что исторический центр столицы сохранит свое лицо. Он выступил против сноса исторических зданий и строительства на их месте небоскребов. "Я не уверен, что большинство москвичей за то, чтобы сносить памятники архитектуры", — цитирует его "Интерфакс". "Это чрезвычайно важно — иметь для города свое лицо", — считает он. По его словам, строительство в центре Москвы будет минимизировано. В течение двух-трех лет все начатые стройки в историческом центре столицы будут завершены. При этом, 70 строек в городе, в том числе в центре, уже остановлены, заверил мэр. Собянин обратил внимание на стройку на площади Тверской заставы, где инвестор планировал построить торговый центр. По его словам, мэрия договорилась с инвестором выкупить эту землю и разместить там парковку, потому что торговый центр в этом месте усугубил бы и без того непростую транспортную обстановку. "Безусловно, с рядом инвесторов мы можем разорвать инвестконтракты, затем годами судиться, а та яма, которая там уже выкопана, никуда не денется. Это неправильный подход", — считает Собянин. Мэр пообещал также в ближайшее время благоустроить привокзальные площади всех московских железнодорожных вокзалов. Тем временем, в Москве продолжится снос ветхого жилья, заявил Собянин, опровергнув слухи о приостановке такой программы. "Никто не объявлял, что программа по сносу жилья переносится на 2014 год", — заметил он. Только в 2011 году планируется снести 83 ветхих дома, в 2012 — еще 95 домов.
Развитие метрополитена Столичный мэр не мог обойти вниманием транспортные проблемы столицы. Особое внимание он уделил подземке, пообещав не жалеть денег на ее развитие. "Мы опоздали на годы строительства метро", — ужаснулся Собянин. В последние годы строительство метро в Москве сильно заморозилось. Если протяженность линий подземки в Нью-Йорке превышает тысячу километров, в Сеуле протяженность метро — 450 км, то в Москве — всего 300 км, посетовал мэр. По его мнению, протяженность всего московского метро надо удвоить. Собянин потребовал не жалеть денег на строительство новых линий метро, а при необходимости порекомендовал брать кредиты. Московские власти также намерены облагородить уже действующее метро. В частности, намерены приступить к замене поездов столичного метро "устаревших, как физически, так и морально". Большая часть поездов метро не соответствуют нормальному уровню шума и кондиционирования салонов, заявил мэр. На замену поездов метро до 2020 года будет выделено 300 млрд рублей. Впрочем, Собянин пообещал ускорить эту программу. Сейчас подвижной состав подземки состоит из более 4 тыс. вагонов. В этом году планируется закупить 160 новых вагонов. Для решения проблемы кондиционирования воздуха в метро в течение ближайших трех лет в подземке заменят всю действующую вентиляцию, заявил Собянин. Еще 450 млрд рублей город намерен потратить на ликвидацию очередей у касс метро, обещая избавиться от них уже в этом году. Для этого на всех станциях метро будет установлено в общей сложности 1,5 тыс. автоматов по продаже билетов. Собянин, правда, ничего не сказал о безопасности московской подземки, где уже не редкостью стали террористические акты. Хотя ранее президент Дмитрий Медведев попросил мэра помочь министру внутренних дел Рашиду Нургалиеву проработать вопрос расширения кинологической службы для охраны метрополитена. Сейчас ситуацию в метро охраняют всего лишь 40 кинологов. Источник "Интерфакса" заявил, что в 2011-2012 годах численность собак в московском метро будет увеличена до 500. Мэр Москвы затронул проблему железнодорожных перевозок в столице. По его мнению, это ресурс город использует в недостаточном объеме. Он пообещал в ближайшее время запустить по малому кольцу железной дороги пассажирские поезда вместо товарных. "Реконструкция малого кольца Московской железной дороги — достаточно дорогая, вместе с тем это очень длительный процесс. Сегодня мы ведем переговоры с РЖД о разгрузке кольца от товарных составов и запуске пассажирских поездов", — заявил он.
ДорогиЧто касается дорожных проблем, то Собянин обратил внимание на проблему шипованной резины, пообещав, пока не запрещать ее использование зимой. "Количество аварий увеличится просто кратно", — объясняет свое решение мэр. Градоначальник пообещал, что качество асфальта на столичных дорогах год от года будет улучшаться. Кроме того, в Москве вдвое будет увеличено число информационных табло о состоянии дорог. Сейчас в Москве работает около 5 тыс. табло. "На днях мы объявили тендер на создание интеллектуальной транспортной системы, которая будет выводить на специальное табло информацию о состоянии дорог", — рассказал Собянин.
Школьный вопросСобянин пообещал выделить 9 млрд рублей на ремонт школ в Москве, а также благоустройство школьных дворов и стадионов. Из них 2,5 млрд рублей пойдет на ремонт 150 школ в этом году, и 100 школ в 2012 году. Еще 7 млрд рублей выделено на благоустройство школьных дворов и стадионов. Мэр также пообещал, что к концу 2012 года во всех московских школах будет подключен интернет и появятся современные компьютеры. В этом году новое оборудование получат в 150 школах, и 40% школ будут обеспечены высокоскоростным доступом в Интернет. Собянин добавил, что внутри зданий столичных образовательных учреждений планируется установить точки беспроводного доступа к "всемирной паутине".
Московский НПЗ Собянин обратил внимание на проблему Московского нефтеперерабатывающего завода (МНПЗ). "Московский НПЗ является крупнейшим предприятием — это половина объемов промышленности Москвы. Просто так его вывести мне кажется, нереально. Но что реально, так это требовать улучшения экологической ситуации на заводе", — считает мэр. По его словам, до 2020 года столичные власти инвестируют около 66 млрд рублей в реконструкцию МНПЗ. Благодаря этому через десять лет уровень вредных выбросов должен сократиться в 2,5 раза, заявил мэр Москвы. Говоря в целом о промышленности Москвы, он заявил, что мэрия будет закрывать и перепрофилировать проблемные предприятия, однако при этом перед властями стоит задача по сохранению рабочих мест и притока налогов в бюджет.

МОСКВА, 24 марта — РИА Новости. Торгово-развлекательного центра на площади Белорусского вокзала в центре Москвы не будет, там будут подземные переходы и парковки, сообщил в прямом эфире телеканала "ТВ Центр" в среду мэр Москвы Сергей Собянин. Проект реконструкции площади Тверской заставы, являющийся частью проекта "Большая Ленинградка" по созданию бессветофорной трассы от центра столицы до МКАДа, включал в себя транспортную развязку на площади Тверской Заставы, систему пешеходных связей, а также многоярусный гараж-автостоянку с торговым комплексом, наземным торговым павильоном, жилые здания и пятизвездочный отель. Инвестором проекта выступает ООО "Автостоянка Тверская застава", являющееся структурой компании AFI Development. Работы на строительной площадке в районе Тверской Заставы начались в 2008 году. "Мы договорились с инвестором, что выкупаем эту стройку. Никаких торговых центров там уже не будет, там будут подземные переходы и парковочные места", — сказал Собянин. Он пояснил, что строительство торгового центра в этом месте "ухудшит транспортную ситуацию"."Надо иметь в виду, что это большой инвестконтракт, который касается не только этой площади, а целого ряда других объектов", — заметил Собянин. Он пояснил, что город за счет бюджетных средств будет вести работы на площади Белорусского вокзала, а инвестору останутся "все остальные стройки".

МОСКВА, 24 марта — РИА Новости. Власти Москвы остановили 70 строек в центре города, сообщил в среду в прямом эфире телеканала "ТВ Центр" мэр Москвы Сергей Собянин."Мы остановили 70 строек там, где это было возможно и там, где это (стройка) не нужно", — сказал Собянин.Он добавил, что главное для столичных властей — это "сохранить исторический облик города"."Для города важно иметь свое лицо. Я не уверен, что большинство москвичей за то, чтобы ломать памятники архитектуры", — сказал Собянин.

Создано по данным сайтов «Вести.Ru», АиФ Ярославль, Взгляд, РИА Новости - Недвижимость.

Посмотрите похожие новости:

• Зарплаты у российских разнорабочих на стройках самые высокие в московском регионе и составляют в среднем 30,8 тысячи рублей, а дешевле всего работодателю обходятся китайцы — их труд в среднем оценивается в 10,5 тысячи рублей, сообщается в пресс-релизе компании Vesco Construction
  
• 8 апреля
  
• Госпитализированы три человека