Плитка | Двери | Смеси | Покрытия | Электричество | Контакты
Современные строительные материалы

10 июля 2009: Областные депутаты высказались против переселенцев из Петербурга

САНКТ-ПЕТЕРБУРГ, 10 июля. Попытка расселить очередников Петербурга в Ленобласти встретила отпор со стороны областных депутатов, сообщает "Деловой Петербург". Эксперты считают, у них есть шансы этого не допустить.На последнем заседании депутаты областного парламента отвергли законодательную инициативу о праве Петербурга и Москвы расселять своих очередников на областных территориях. Соответствующие изменения предлагали внести в Жилищный кодекс депутаты Госдумы от "Единой России".Как сообщает издание, поначалу областная комиссия по жилищно-коммунальному хозяйству предложила законопроект поддержать. Спикер парламента Иван Хабаров уже собирался поставить это предложение на голосование, но председатель комиссии Сергей Кузьмин вдруг заявил, что лично он с подобной идеей не согласен. "Из—за нее Ленобласть может получить проблемы", — отметил депутат.Оказывается, переселенцы представляют для области дополнительную нагрузку, они будут платить налоги в Петербурге, но при этом пользоваться областными поликлиниками и школами. Городу заодно припомнили и отказ подключать областные стройки к ближайшим городским энергосетям.В защиту инициативы выступил председатель комиссии по строительству Игорь Бойченко. Он утверждал, что это поддержит областных строителей, а также областной бюджет.В итоге за поддержку инициативы проголосовало всего четыре человека, против — 35. Иван Хабаров заверил, что очередники не пострадают: жилье для них Смольный может скупить и у городских застройщиков.Вице—губернатор Ленобласти Рашид Исмагилов считает, что вносить поправки в Жилищный кодекс нет смысла: Петербург, как и любой застройщик, может выкупать у области землю под строительство и в рамках действующего законодательства. Сама же идея переселения ему не нравится. "Очередников, то есть людей, находящихся в трудном жилищном положении, фактически поставят перед выбором: либо переселяйтесь в другой субъект Федерации, либо продолжайте жить в плохих условиях, но впредь не жалуйтесь, так как вы сами отказались от предложенного вам варианта", — утверждает он.По словам вице—губернатора, прямого воздействия на Думу областное решение не окажет, однако эксперты предположили, что в данном случае к нему прислушаются хотя бы депутаты Госдумы, избранные в Ленбласти.
Советуем вам выбрать скважинные насосы для воды и купить скважинные насосы для чистой воды.
Об этом говорится в презентации инвестпрограммы компании, которую сегодня в Сызрани представил журналистам президент КЭСа Михаил Слободин . Сейчас КЭС контролирует четыре ТГК общей установленной мощностью около 15 700 МВт (ТГК-5, ТГК-6, ТГК-7 и ТГК-9). А план по стройкам на 2008-2015 г. — новые 2 013 МВт (всего 11 проектов). Самой дорогой и масштабной станет программа уральской ТГК-9: в 2011-2015 гг. будет построено 712 МВт, сумма затрат — 38 млрд руб. Менеджмент КЭС креативно подошел к презентации своей инвестпрограммы и представил ее в качестве диадемы (см. презентацию). "Каждый проект уникален и представляет большую ценность как для региона, где он осуществляется, так и для КЭС-Холдинга, который его реализует", — объясняется в презентации такое решение. Основу диадемы составляют 73 фианита — уже работающие станции КЭС в 16 регионах страны. А новые проекты — драгоценные и полудрагоценные камни.

Первым пунктом стала транспортная развязка на улицах Бабушкина и Трубачеева. Министру финансов рассказали о значимости объекта для города: развязка станет органичной частью транспортного комплекса мостового перехода через реку Уда, облегчит доступ к центру города жителям самого большого района — Октябрьского. Пропускная способность улиц Бабушкина и Трубачеева на данном участке в часы пик составляет 10 и 6 тысяч машин в час соответственно. После ввода в эксплуатацию двухуровневой развязки отпадет необходимость в светофорах, что позволит увеличить пропускную способность перекрестка почти в два раза и снизить аварийность.Проектировщики развязки проинформировали министра о том, что стоимость строительства оценивается в 310 млн рублей, хотя обычно такие проекты стоят гораздо дороже. Минимизировать затраты удалось благодаря тому, что расположение развязки позволяет пользоваться уже существующими коммуникационными сетями. Особенностью нового дорожного комплекса станет также и то, что транспортный и пассажирский потоки будут разделены. Специально для пешеходов построят надземный переход напротив здания бизнес — центра "Восточные ворота".Следующим объектом, с которым ознакомился Алексей Кудрин , стал театр Бурятской драмы, реконструкция которого также запланирована в рамках подготовки к празднованию 350-летию вхождения Бурятии в состав России. Здесь же был представлен макет двухуровневой транспортной развязки на улицах Балтахинова-Куйбышева, строительство которой позволит разгрузить транспортный поток в центре города. Комплекс развязки включает в себя пешеходную тоннельную систему, в которой предусмотрены специальные лифты для людей с ограниченными возможностями. Примерная стоимость проекта составляет 617 млн рублей, дата сдачи объекта — середина 2011 года.Министр финансов Российской Федерации побывал также на строящемся стадионе на Набережной реки Уды, и в реконструируемом здании театра Оперы и Балета.

"Прежде всего, хочу отметить возросший рост ввода жилья, создание новых мощностей по комплексному выпуску деталей для этого домостроения, которые уже дают продукцию для строек. В сегодняшней ситуации нехватки инвестиционных ресурсов, существенной зависимости от многих компонентов для многоэтажного строительства, которые мы в Югре не производим, сдерживают реализацию наших программ. Поэтому решение принципиальной задачи, которую мы перед собою давно поставили, — не менее трети жилья строить с помощью собственных материалов — позволит свести к минимуму зависимость строительной отрасли от сторонних факторов", — сказал Филипенко.Между тем, существует ряд проблем, тормозящих это перспективное направление в экономике региона. Поэтому губернатор призвал участников совещания проанализировать причину этих сложностей, внести предложения по минимизации затрат на производство сборных домов, снижения их себестоимости, упрощения процедур оформления земельных участков и сокращения бюрократических проволочек в оформлении документов. Для того, чтобы быть успешными на рынке жилья, отметил Филипенко, нужно сделать домики доступными по цене для массовых покупателей. По его оценке, наиболее приемлемая цена лежит в диапазоне от 15 до 17 тыс.руб. за квадратный метр. Стоимость в 50 тыс. руб. по силам всего 10% югорчан, привел он данные анализа.Как отметил заместитель председателя правительства по вопросам строительного комплекса Алексей Сафиоллин, окружные власти и строители решают сейчас с помощью деревянного домостроения жилищную проблему по двум направлениям: помогают владельцам старых домов на своём участке поставить новый, а на больших участках развивать комплексную застройку.Сегодняшнее совещание было призвано определить "узкие места", выработать новые подходы к решению проблем и наметить действия, чтобы затем подвести под них финансовую основу. Одной из её составляющих, по мнению самих строителей, является стимулирование удешевления аренды земельных участков через меры государственной поддержки, снижение стоимости создания инженерных сетей, в том числе с применением альтернативных технологий водоснабжения, очистки и т.п.
дизайн интерьера квартир и комплексный ремонт квартир.
Испытание стройкой на этом участке железных дорог России прошли более 500 тысяч человек — проектировщики, строители, железнодорожники. Причём возводили они не временные, а капитальные сооружения, учитывая перспективы освоения зоны новой магистрали, которая охватила территорию в 1,5 млн кв. км. Только на восточном её участке было построено более двух десятков железнодорожных станций с комплексом необходимых сооружений."Развитие БАМа и сегодня продолжается, — отметил начальник Северобайкальского отдела ВСЖД Игорь Дубов , — несмотря на сложное экономическое состояние. Протяженность Северобайкальского участка составляет 1.386 км железнодорожных путей. Сейчас на данном участке 67 станций. В рамках программы развития транспортной системы РФ к 2010 году их количество должно увеличиться до 72". 11 дополнительных станций планируют построить и на участке Восточно-Сибирской железной дороги от Лены до Хани.Праздничный поезд в честь 35-летия БАМа, стартовавший 7 июля из Иркутска, проследовал далее по маршруту в столицу магистрали Тынду.Справка ИА REGNUM Новости:Байкало-Амурская магистраль (БАМ) пролегает по территории Иркутской, Читинской, Амурской области, Бурятии и Якутии, Хабаровскому краю. Трасса дороги пересекает 11 полноводных рек, семь горных хребтов; более 1 тыс. км пути проложено в районах вечной мерзлоты, высокой сейсмичности. На трассе дороги пробито восемь тоннелей, построено 142 моста (длиной более 100 м), более 200 железнодорожных станций и разъездов, свыше 60 городов и поселков. Наряду с Транссибирской магистралью БАМ служит вторым сквозным выходом страны к Тихому океану.

Создано по данным сайтов Росбалт - Петербург, «Ведомости», ИА REGNUM.

Посмотрите похожие новости:
www.novostroi-xxi.ru © 2009-2010